Collec'Hebdo 43

Bienvenue sur Collec'Hebdo 43

Le blog qui accueillait jusqu'ici Collec'Hebdo 43 est arrivé à saturation. Aussi ai-je réactivé ce blog en sommeil le 08 février 2008 pour qu'il prenne le relais. Vous retrouverez ici la suite des analyses hebdomadaire des nouveautés entrant dans ma collection de voitures miniatures au 1/43ème.

Par contre vous pouvez toujours consulter les numéros antérieurs sur les différents blogs utilisés jusqu'à présent, tant qu'Over-blog accepte de les conserver.

Bonne lecture et merci d'être fidèle à Collec'Hebdo 43.

N'hésitez pas à le faire connaître autour de vous.

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Préparation du n° 200

Préparation du n° 200

Bien que le nombre maximum de lecteurs journaliers de ce blog ne fut que de 338 le 25 avril dernier, je sais qu’il est consulté d’un peu partout dans le monde. J’en profite pour remercier ici ceux qui m’ont envoyé un petit mot à l’occasion d’une remarque générale ou d’un commentaire particulier. C’est ainsi que j’ai découvert des lecteurs jusqu’en Asie, en Australie, au Québec ou encore à Vancouver. Et qu’un lien vers ce blog figurait sur bien des blogs de collectionneurs étrangers, notamment belges, espagnols, italiens ou suisses.

J’ai même découvert sur un certain topic des captures d’écran de mes analyses de la collection Mercedes. Je ne pensais pas que celles-ci soient si pertinentes pour mériter d’être reproduites. Et je sais qu’il en est de même en Espagne.

Pourtant vous devriez trouver de meilleures analyses dans les revues spécialisées, disponibles chez tout pressier qui se respecte.

Aussi me serait-il possible de savoir d’où le lecteur le plus loin de France consulte ce blog ? Le plus proche, je crois savoir où il se trouve. Mais tous les autres ?

Alors si vous le souhaitez : envoyez un e-mail à surleblog43(chez)hotmail.fr d’avance merci

J’en rendrai compte dans le n° 200 de CH43.

N-B – n’oubliez pas de remplacer (chez) par @ dans l’adresse e-mail ci-dessus

CH43 - n° 198 p1/2

n° 198 du 25 mai 2009

page 1/2

La collection SIMCA prolongée

C’est avec une certaine satisfaction que nous avons appris mardi soir 19 mai que la collection Simca était prolongée jusqu’au n° 80. Toutes les supputations ne sont pas possibles quant au chois des dix nouveaux modèles qui seront ajoutés à ceux déjà connus. En effet, M. Ixo s’en est déjà ouvert plusieurs fois, les crédits affectés à cette collection n’étant pas extensibles à loisir il nous faut nous attendre à voir utiliser des moules déjà employés. Peut-être aurons-nous la chance d’avoir malgré tout un moule inédit… Voire deux. L’avenir nous le dira, mais plus sûrement la liste diffusée sur le site d’Altaya France. La réponse dans les prochains jours.

En attendant, la première prolongation semble devoir tenir ses promesses avec quelques modèles qui, bien que reprenant des moules connus, nous annonce des versions inédites comme cette Simca-Abarth 1150S qui, à ma connaissance, n’a jamais été proposée de manière industrielle.

Un grand merci à M. Ixo qui a su nous entendre et obtenir cette poursuite de la collection Simca.

Cinq des sorties presse de la semaine dernière

ALPINE A110 (rallye Neige et glace 1972)

Ixo – collection champions français de rallye, n° 17

Réduite par Ixo la berlinette A110 est aisément reconnaissable et nous est proposée avec des lignes, volumes et coloris fort acceptables. Toutefois la finition est un peu juste car il s’agit du réemploi d’un moule déjà ancien. Aux nombres des griefs, nous mettrons un béquet avant qu’il faudrait incliner davantage pour le rendre plus fidèle à la réalité. Puis le mauvais ancrage des feux additionnels qui devrait se faire directement sur la carrosserie. Ajoutons l’affreuse représentation des optiques additionnelles encastrées de part en autre de la grille d’aération. Et terminons par le pack essuie-glaces et bouchon de réservoir d’essence qui ne sont que dessinés. Et comme tout bon bonimenteur, pour le même je vous ajouterais des roues au dessin inexact, il faudrait des jantes à cinq branches me semble-t-il et pour faire un bon poids, une prise d’air trop généreuse sur le capot arrière. Voila, la voiture est parée pour l’hiver et prête à affronter neige et glace. L’intérieur accueille un mobilier de bonne facture mais non protégé par l’arceau cage de la vraie. Le soubassement est peu détaillé mais la miniature roule bien.

CG-SIMCA proto barquette MC (Tour de Corse 1972)

Ixo – collection Simca, n° 60

Réduite par Ixo, cette barquette CG vient agréablement compléter le panel des productions des frères Chappe et de Gessalin. De plus, réalisée à partir d’un moule inédit elle nous restitue de belle manière les lignes, volumes et décoration de l’original. Ayant pu en suivre la gestation de bout en bout mais à distance je suis satisfait du résultat obtenu d’autant que des détails, pourtant présents, sont cachés sous la peinture, comme les boutons poussoirs des mini portières. L’avant accueille bien les six projecteurs dont elle était équipée devant l’immense sortie d’air du capot avant. Le profil rend bien l’épaisseur de la caisse et sa quasi horizontalité jusqu’au béquet arrière. Les roues sont honnêtes. L’arrière retiendra notre attention par le travail fourni à nous restituer l’atmosphère des entrailles de cette voiture avec sa roue de secours placée au-dessus de la boîte de vitesses encadrée par l’ébauche des suspensions. Jolis feux gravés sur les deux immenses bavettes. Et si l’on veut plonger le regard dans le poste de pilotage l’on découvrira qu’en plus des deux baquets, du volant et des nombreux cadrans, Ixo a même reproduit la tringlerie du changement de vitesses et le frein à main à gauche du volant. Si le soubassement est plat la miniature roule bien.

MERCEDES S500 de 1998 (W220)

Ixo – collection Mercedes, n° 46

Réduite par Ixo, cette Classe S séduit par le respect des lignes, volumes et coloris de la vraie. De plus elle bénéficie d’une gravure très fine malgré une finition améliorable. Du bel Ixo des beaux jours. L’avant est une pette réussite à mon goût même si l’étoile gagnerait à être légèrement inclinée – mais gare au risque de bris. Calandre et optiques sont bien dessinées, de même que les essuie-glaces sont correctement gravés. Les roues aux jantes fidèles laissent deviner des disques de freins avec étriers. Bien ! Le profil élancé est bien présent. L’arrière arbore des monogrammes peu visibles et des feux arrière correctement colorés. Si le troisième feu stop est bien présent sur la plage arrière il lui manque un trait de rouge alors que l’antenne radio pointe en haut de la lunette arrière. Le pavillon est doté d’un toit ouvrant vitré qui permet une vision améliorée de l’habitacle. Lequel abrite un mobilier bien moulé mais hélas noir alors que la planche de bord est soulignée d’une imitation bois et que le tableau de bord affiche ses cadrans. Le soubassement est un peu travaillé mais la miniature roule mal. Du bon Ixo, comme j’aimerais en retrouver plus souvent.

SIMCA Aronde Messagère de 1954

Ixo – collection la Route bleue, n° 33

Réduite par Ixo, cette énième Messagère de 1954 n’est pas une nouveauté pour les amateurs de la marque car si le moule utilisé leur est bien connu pour avoir servi aux versions de la collection des camionnettes d’antan aux couleurs de Nestlé et Fruité, puis de cadeau aux abonnés sous celle de Simca Service, ce modèle du Secours routier leur a déjà été proposé par Norev dans la collection police et gendarmerie. Je ne reviendrais donc pas sur les défauts inhérents à ce moule mais m’attarderais sur sa présentation avec, pour commencer, l’absence du monogramme Simca au dessus des moustaches. A noter que par rapport à certaines versions antérieures ici les roues arborent des enjoliveurs avec leur centre rouge orné du S de Simca. L’aile avant droit supporte une antenne radio - assez insolite comme implantation, je l’aurais vue sur le toit. L’ensemble est cependant plaisant et plus réaliste que celui proposé par Norev qui est, je le rappelle, trop étroit de 2 à 3 mm. L’intérieur es noir et peu visible. Le soubassement est peu détaillé et propose une sortie d’échappement à gauche alors qu’elle est à droite sur la vraie. La miniature roule bien.

Sans oublier (pour la zone Sud) le
CITROËN type HP de 1956

Eligor – collection – Type H Citroën, n° 06

dont l'analyse a été faite dans le n° 176 de CH43 du 22 décembre 2008

CH43 - n° 198 p2

n° 198 du 25 mai 2009 - page 2/2

Parues après le bouclage du n° 197, voici

Trois des sorties presse du 15 mai dernier

FORD Ka II de 2008

Universal Hobbies – collection James Bond, n° 60

Réduite par Uiversal Hobbies, cette Ka se révèle d’assez honorable facture au regard des premières critiques lues ici ou là. C'est aussi que ses volumes, tout en rondeurs, sont mal restitués par mes photos. Si les lignes, volumes et coloris sont fort acceptables, c’est le traitement des roues qui suscite la critique. En effet, celles-ci ne remplissent pas assez les passages de roues et n’assurent pas une garde au sol suffisante en raison d’un diamètre trop petit. Ceci étant, le reste de la voiture n’appelle pas de remarque particulière. Au contraire, la décoration utilisée sur la voiture du film est reproduite sur la miniature qui se veut modèle hybride dit « Hydrogen – fuel cell electric » et arborant le slogan « Green planet » sur les portières. Outre des roues trop petites le profil est bien rendu malgré ses courbures tourmentées. L’arrière, tout en rondeur lui aussi, reçoit des feux uniquement rouges, le logo Ford et une décoration sur le côté droit. L’habitacle, tout en noir, laisse voir un mobilier bien gravé offrant 5 places !?!. Le soubassement est quasi lisse et la miniature roule bien.

RENAULT 5 « pie »

Universal Hobbies – collection Renault, n° 77

Réduite par Universal Hobbies, cette énième version de la 5 3 portes n’apporte pas grand-chose au collectionneur, sinon sa livrée « pie » aux couleurs des voitures de la Police nationale. Ici affectée à un commissariat du Haut Rhin. Ceci étant nous retrouvons le moule déjà connu et fort acceptable produit par ce réducteur. Les roues sont soignées alors que la répartition des zones blanches et noires est correcte. Même l’habitacle est blanc et noir, avec un mobilier bien dessiné. Le soubassement est fortement gravé et la miniature roule bien.

SOVAM 850 (AM 1967)

Universal Hobbies – collection Mythique R4, n° 15

Réduite par Universal Hobbies, cette 850 Sovam s’est faite attendre à son tour. Si lignes, volumes et coloris sont bien traités, les roues demeurent trop petites pour être des roues de R4. Autant le dire dès à présent, ce n’est pas un modèle de base qui a été reproduit mais un modèle avec options : son coloris rouge et les carénages des phares. Mais cela n’enlève rien à l’intérêt du modèle. Bien au contraire, cela permettra de le distinguer du modèle duo qui sera bleu, fermé et sans lesdits carénages de phares. L’avant reçoit quatre phares à ampoule jaune bien protégés au-dessus de la barre faisant fonction de pare-choc alors que ce que l’on pourrait appeler support de plaque orne la prise d’air inférieure. Présence du logo et du bossage sur le capot. Poignées de portières et rétroviseurs extérieurs (superflus) sont des pièces rapportées métallisées alors que les petites vitres coulissantes sont correctement dessinées. L’arrière reçoit des feux rapportés en plastique coloré ainsi que le monogramme. Le petit habitacle est très soigné avec un mobilier finement gravé et à la planche de bord imitation faux bois. Six cadrans ronds font office de tableau de bord derrière un volant sport à trois branches. Le soubassement est gravé et la miniature roule bien.

Comme souvent dans cette collection, un modèle intéressant car peu courant, mais il est très dommage d’avoir tant à attendre entre deux parutions.

CH43 - n° 197

n° 197 du 18 mai 2009

A nouveau départ, nouvelle présentation

Une nouvelle page ayant commencé la semaine dernière, je mets à profit l’absence de sorties presse intéressante la semaine dernière pour appliquer une idée soufflée par Fabien qui, pendant plus d’une heure et demie m’a servi de hot line pour formater le nouveau blog accueillant mes délires sur http://fcfretrovision3.canalblog.com/.

En effet, lorsque les idées des autres sont meilleures que les miennes je n’hésite pas et les adopte. C’est ainsi, que grâce à lui, vous allez retrouver la mise en page des premiers numéros de CH43, qui devrait vous simplifier la lecture.

Tout cela grâce aux groupes de photos au format 805x465 d’un seul tenant. Facilité et gain de temps lors de la mise en page et présentation simplifiée.

Merci à Fabien et bonne lecture à vous.

Trebor Yles

Un nouveau décor pour mes délires

Une réalisation de M. Daniel LARDON

Une des rares sorties presse de la semaine dernière

PEUGEOT 203 de 1959

Ixo – collection Rallye de Monte-Carlo, n° 8

Réduite par Ixo, cette 203 nous est familière pour nous avoir été proposée déjà maintes fois dans les collections taxis du monde, voitures d’antan et route bleue. Ici nous sommes sensés être en présence d’un modèle de 1959 comme en témoigne son immatriculation 734AJ04 qui datant du dernier trimestre 1958. Or, nous en sommes loin. Je ne reviendrai pas sur le traitement des lignes et volumes où beaucoup a été dit dans ces colonnes. Toutefois, il convient de noter que cette 203 est dotée d’équipements anachroniques tels que les flèches de direction sur les panneaux de custode, pourtant remplacés par des clignotants. Clignotants avant juste reproduits sous forme de touches de peinture. Puis question pare-chocs, ceux-ci datent avec leurs crosses écartées alors qu’en fin de carrière elles étaient plus rapprochées. A l’arrière c’est le feu d’artifice : petite lunette, au lieu de la version agrandie ; gouttières non raccourcies, présence de la petite grille des premiers modèles au-dessus de l’éclairage de la plaque ; lequel éclairage comporte encore les feux rouges du début malgré les feux ajoutés par la suite ; et pour clore le chapitre, présence des anciennes poignées de coffre au-dessus du pare-chocs. Et à l’intérieur ? C’est du même tonneau : banquette à l’avant au lieu de deux sièges séparés, volant à quatre branches de ses débuts. Pourtant celui-ci est gris clair. Le soubassement est peu détaillé mais la miniature roule bien.

Le test à ne pas manquer

VOLVO N88 de 1965

Ixo – collection Camions d’autrefois, test n° 02

Liminaire : Ce test sort vraiment des sentiers battus car il nous propose, pour un prix encore acceptable, des poids-lourds au 1/43ème dont la finition est digne de produits boutique. Il rompt avec ce que nous avons connus lors d'autres tests, voire en collections proprement dites. Que de chemin parcouru depuis les modèles présentés dans les premiers numéros de CH43 par ce réducteur. Bravo Ixo.

Réduit par Ixo, ce camion N88 nous est proposé lesté d’une citerne dé pourvue de toute décoration. Quoique. A bien y regarder, il est donné à tut un chacun de découvrir deux planchettes de décalcomanies, une aux couleurs d’une laiterie suédoise, l’autre d’une laiterie française. L’idée peut paraître judicieuse car elle permettra à chacun de décorer son camion comme il l’entend, mais elle se révèle aussi intéressante pour le réducteur qui s’économise ainsi de la main d’œuvre. Ceci étant dit, le camion se présente sous de beaux atours dont les lignes et volumes sont très bien reproduits et bénéficient d’une gravure et d’une finition dignes de modèles boutiques. De par ses phares jaunes la version française semble s’imposer. La partie avant, associant capot moteur et cabine n’appelle pas de remarque particulière alors que la partie arrière mérite que l’on s’y attarde un peu. En effet, il convient de regarder de part et autre de la citerne pour découvrir qu’Ixo a déposé deux tuyaux dans les gouttières afin de la remplir ou de la vidanger. Beau soucis du détail, d’autant que sur ce modèle aussi, le châssis a fait l’objet d’une fort honnête reproduction. L’arrière accueille des feux rapportés bien colorés alors que les roues sont très bien dessinées. L’habitacle, restitue très bien l’aspect étriqué et spartiate du vrai avec son grand volant très proche du dossier du siège conducteur. Rien que du beau sur ce modèle qui roule bien. Souhaitons que la collection soit lancée.

Trois du commerce traditionnel

BMW 700 cabriolet de 1961

Minichamps – réf. 400 0237

Réduit par Minichamps, ce cabriolet 700 se révèle très fidèle à l’original avec ses lignes tendues et ses faibles dimensions. De plus sa robe est très germanique. Les personnages ont été ajoutés pour les besoins de la séance photos. Les rares éléments décoratifs sont bien présents. N’y manque que l’immatriculation. Les différents feux sont correctement placés et colorés. Les petites roues ont des jantes finement gravées. A noter la forme trapézoïdale de la grille d’aération du capot moteur, très réussie. L’habitacle noir et blanc correspond à un petit 2+2 et bénéficie d’un beau dessin pour la planche de bord. Et les pare-soleils n’ont pas été oubliés. Le soubassement a lui aussi été travaillé et mérite que l’on retourne la miniature pour découvrir la belle gravure de l’ensemble de moto-propulsion. La miniature roule bien.

LAND-ROVER Discovery 3 de 2004

Solido – réf. 14331500

Badgée Solido, elle reprend le moule déjà proposé par Olliex ou Schuco. Si la réduction est plaisante à l’œil elle me surprend par ses dimensions que je trouve imposantes pour bien être au 1/43^ème. Je laisse le soin aux professionnels du pied à coulisse pour répondre à la question. Ceci étant lignes et volumes sont correctement rendus et la gravure fort correcte. L’avant est réussi avec sa calandre imposante et son bouclier massif. Les feux sont bien dessinés alors que le logo est trop pâlichon. Les essuie-glaces ne sont que gravés sur leur plage de repos. Le profil est sobre et laisse voir l’ancrage de la pièce de plexi qui fait fonction de toit vitré et de glaces de custode. Par contre il convient de noter que sur ce modèle proposé à moins de 15 euros la présence de disques de frein avec étriers derrière les jantes. L’arrière dispose de feux colorés à la finition simplissime et des logo et monogramme propres à ce modèle. L’habitacle, tout en noir, proposant la version à sept sièges, est bien visible grâce au pavillon largement vitré. Le soubassement est profondément gravé et la miniature roule bien. Dommage que la finition soit encore légère.

STUDEBAKER 2R5 Pick-up de 1952

Brooklin – série US Models, réf. US 38s

Bien qu’habitué, je suis toujours surpris par le poids des réductions réalisées par Brookling en white metal, ainsi que par le look suranné qui s’en dégage, nous ramenant à l’époque des Dinky-Toys. Look qui convient parfaitement à ce modèle d’aspect rustique et aux accessoires présents en nombres limités. Si lignes et volumes sont au rendez-vous, tout le charme de ce modèle réside dans sa gravure et sa finition. On aime ou on n’aime pas. Perso j’aime mais à dose homéopathique vu son prix. Je suis toujours agréablement surpris du rendu photo des optiques métalliques. Les rares pièces rapportées sont métalliques à l’exception du rétroviseur en plastique. L’arrière ne dispose que d’un seul feu à gauche alors que le hayon est fortement gravé du nom de la marque. L’intérieur de l’habitacle est des plus simples avec volant et banquette mais absence de toute gravure des contreportes. Par contre le soubassement mérite que l’on retourne ce pick-up car il présente un châssis assez complet et révèle la présence des tambours de frein. La miniature roule bien.

CH43 - n° 196

	n° 196 du 11 mai 2009

Quatre des sorties presse	de la semaine dernière
ALPINE coupé 2+2 de 1961 Eligor – collection Alpine et Renault sportives, n° 46


Réduit pour Eligor ce coupé 2+2 ne parait pas aussi haut perche que celui qui nous fut proposé en son temps par Universal Hobbies dans la collection Renault (n° 52). Pourtant les roues ont quasiment le même diamètre extérieur mais l’espace a été réparti différemment avec des jantes plus petites et des pneus plus gros (mais aussi trop larges). Ce qui change tout. Ceci étant, le modèle est plaisant à regarder et respecte les lignes et volumes dans une livrée métallisée	assez seyante. Les optiques, généreuses, occupent bien l’avant alors que le capot moteur est fort sculpté à l’arrière. Arrière très travaillé avec des feux rapportés bien coloré et des grilles d’air soignées. Et l’on peut voir qu’Eligor a encore soigné le dessous du moteur et de la boîte de vitesses. L’habitacle noir ne met pas en valeur le mobilier qui l’occupe alors que le soubassement est gravé et que la miniature roule bien.


COURAGE-ORECA de 2008 Ixo – collection Monstres sacrés de l’endurance, n° 66


Réduite par Ixo, cette LC70E devrait séduire les fanas des protos par son réalisme. Lignes et volumes, mais surtout sa décoration bariolée, s’inspirant du peintre Mondrian, contribuent à l’effet, d’autant que les formes tourmentées du cockpit sont bien présentes. Aucun sticker ne parait oublié tant le moindre d’entre eux a été reproduit. Les jantes accueillent des écrous de fixation rouge à gauche et bleu à droite et laissent deviner les disques de frein avec étriers. L’arrière est surmonté d’un large aileron qui surmonte	l’extracteur d’air très ouvert et surmonté des feux arrière. Le poste de pilotage est encadré par deux rétroviseurs latéraux bien dessinés et reçoit un volant très réaliste laissant voir l’écran de contrôle accompagné d’une myriade de voyants qui dispersent jusqu’au pied de l’antenne radio. N’y manque que la petite lumière verte à gauche de la tête du pilote. Le soubassement est plat et la miniature roule mal.


MERCEDES 230S Break Universal de 1967 Ixo – collection Mercedes, n° 45


Réduit par Ixo, ce break séduit par le respect des lignes et volumes de l’original, ainsi que par son coloris- gris - passe-partout très réaliste. De plus la gravure est nette et les rares pièces rapportées et chromées sont de bonnes dimensions. L’avant reçoit une calandre bien dessinée et gravée. Le double pare-chocs enveloppe bien les ailes et est surmonté par des blocs optiques soignés. Le profil, très caractéristique de ce modèle est bien rendu et souligné par les quelques chromes propres à la S en bas de caisse et passages de	roues. Roues réalistes et de bonne dimension. L’arrière avec ses ailerons parait fade par la sobriété du hayon pourtant doté d’une poignée rapportée. Etoile et monogramme sont présents ainsi que les deux catadioptres… oranges !!! L’habitacle, tout en noir nous montre deux banquettes et un vaste plan de charge, alors que la planche de bord reçoit le fameux tableau de bord vertical si particulier. Le soubassement est gravé et la miniature roule bien.


RENAULT Frégate de 1952 Ixo – collection Route bleue, n° 32


Cette Frégate, réduite par Ixo, n’est pas une inconnue pour ceux qui collectionnent les modèles presse depuis un temps certain puisqu’elle leur fut proposée dans une livrée en deux nuances de vert sous le n° 26 des Chères voitures d’antan. A l’époque CH43 n’existait pas encore. C’est dire ! Si les lignes et volumes sont acceptables, sa livrée l’est beaucoup moins, car, comme sa sœur, celle-ci n’est pas d’origine. Ceci étant le moule date de l’époque approximative d’Ixo avec l’absence de clignotants aux extrémités de la barre inférieure de la calandre et de l’antibrouillard droit au-dessus du pare-chocs. Le second, à gauche n’est apparu qu’avec le	millésime 1953. Un peu comme les pattes du têtard. Le profil est honnête avec le feu de position sur le panneau de custode alors que les petits chromes dessinés sur les ailes arrière sont inutiles. L’arrière, très passe partout ne possède pas de dessin de la poignée de coffre sous l’immatriculation. L’intérieur est reproduit très sommairement et ne possède pas de rétroviseur intérieur. Par contre le soubassement est gravé et la miniature roule bien. Vu le prix de vente de cette collection, la présentation de ce modèle me paraît limite.