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Bienvenue sur Collec'Hebdo 43

Le blog qui accueillait jusqu'ici Collec'Hebdo 43 est arrivé à saturation. Aussi ai-je réactivé ce blog en sommeil le 08 février 2008 pour qu'il prenne le relais. Vous retrouverez ici la suite des analyses hebdomadaire des nouveautés entrant dans ma collection de voitures miniatures au 1/43ème.

Par contre vous pouvez toujours consulter les numéros antérieurs sur les différents blogs utilisés jusqu'à présent, tant qu'Over-blog accepte de les conserver.

Bonne lecture et merci d'être fidèle à Collec'Hebdo 43.

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12 novembre 2009 4 12 /11 /novembre /2009 14:25
 

n° 223 du 16 novembre 2009 - page 2/3

 
Modèle(s) presse de la semaine dernière

CHRYSLER Airflow de 1936

Ixo – collection Route bleue, n° 45

Badgée Ixo, cette Airflow n’est autre que la reprise du modèle proposé en n° 49 dans la collection des Voitures classiques. Elle nous propose des lignes et volumes fort bien reproduits.. L’ensemble du tour extérieur n’appelle aucune remarque particulière  tant les détails sont bien à leurs places, sauf… Et oui, sauf les serrures de portières qui ont été omises. Peccadilles quand on voit la finesse des pièces rapportées chromées, calandre, grilles latérales, pare-brise et marchepieds. L’intérieur, Cuisse de nymphe, permet devoir le mobilier très classique de l’époque et une belle planche de bord. Les contreportes reçoivent des poignées peintes. Le soubassement est détaillé. Ce modèle ne se différencie de l’autre que par son immatriculation et la présence d’un conducteur à son bord. 

 
 Modèle(s) du commerce traditionnel

SIMCA 8 1100 de 1939

Norev – réf. 570801 

 

Badgée Norev cette Simca 8 1100 pourrait tromper facilement un amateur non éclairé qui la confondrait très aisément avec la Fiat Balilla 1100 présentée dans le n° 187 de CH43 du 09 mars 2009. Et pour cause, cette Simca 8 n’ est que le clone français de cette dernière. Lignes, volumes et coloris sont très reproduits et bénéficient d’une gravure nette et profonde. L’avant reçoit une belle calandre arborant l’écusson Simca en son sommet et le trou pour la manivelle à sa base. Les optiques sont convergentes et les essuie-glaces implantés au-dessus du pare-brise. Le profil met bien en évidence les portières à ouverture antagoniste sans pied milieu. Les roues sont simples mais réalistes car très étroites. Les enjoliveurs reçoivent en leur centre l’écusson Simca, y compris sur le cache roue de secours à l’arrière. Arrière des plus simplifiés et qui ne reçoit que le cache roue de secours, le bouchon de réservoir et la plaque d’immatriculation sur l’aile gauche. Dommage que le feu le catadioptre, fixé sur la plaque, ne soit pas peint. L’intérieur marron clair  laisse découvrir le mobilier simple de l’époque et le volant à trois branches. La planche de bord est gravée, tout comme le soubassement. 

 

MATRA M530  LX de 1973

Solido – réf. 432151 

 

Badgée Solido cette M530 rappellera de bons souvenirs aux adeptes du modèle, notamment s’ils ont eu entre leurs mains la version de Donky-Toys  (réf. 1403) avec ses phares relevables, son capot avant basculant, ses portières ouvrantes et ses deux éléments de toit amovibles. Permettez un petit moment de nostalgie devant cette réalisation de 1967 qui, mise à côté de la Solido, soutient très bien la comparaison. Pourtant cette Solido propose des lignes, volumes et coloris fidèles dans une finition un peu plus poussée que celle à laquelle la marque nous a habitués depuis ses origines.  Je n’en veux pour preuves que le bon dessin des ensembles veilleuses-clignotants à l’avant, la présence du logo Matra et les différents traits de peinture alu représentant les chromes. Roues bien dessinées et travaillées. L’arrière arbore un beau panneau gris avec des feux en reliefs. A  l’intérieur le mobilier est bien sculpté et présente aussi un cache moteur gris. Le soubassement est gravé avec ses deux sorties d’échappement alu creuses. 

 

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Trebor Yles - dans Commerce traditionnel