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Bienvenue sur Collec'Hebdo 43

Le blog qui accueillait jusqu'ici Collec'Hebdo 43 est arrivé à saturation. Aussi ai-je réactivé ce blog en sommeil le 08 février 2008 pour qu'il prenne le relais. Vous retrouverez ici la suite des analyses hebdomadaire des nouveautés entrant dans ma collection de voitures miniatures au 1/43ème.

Par contre vous pouvez toujours consulter les numéros antérieurs sur les différents blogs utilisés jusqu'à présent, tant qu'Over-blog accepte de les conserver.

Bonne lecture et merci d'être fidèle à Collec'Hebdo 43.

N'hésitez pas à  le faire connaître autour de vous.

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9 juin 2010 3 09 /06 /juin /2010 10:45
2010-02 transit CH43
 
 n° 253 du 14 juin 2010
 
 Modèles presse de la quinzaine écoulée

MORRIS COOPER S 1275 de 1964

Ixo/Hachette/Auto-Plus – collection Classiques de l’automobile, n° 09
GR3962 Mini Cooper-S verte
Signée Ixo, cette nouvelle déclinaison de la Mini reprend le moule déjà connu, notamment pour les modèles boutiques déclinant les modèles vainqueurs du rallye de Monte Carlo entre 1964 et 1967. Lignes, volumes et coloris sont très acceptables. La peinture épaisse cache la gravure alors qu’à l’avant il n’existe aucun jour entre le pare-chocs proprement dit et les deux petits compléments latéraux. Ce qui n’est – heureusement -  pas le cas à l’arrière. Arrière où figurent bien les deux bouchons de réservoir au-dessus de feux rapportés uniquement rouge. Le monogramme Morris Cooper S est présent à l’avant et à l’arrière. Dommage que l’intérieur noir ne permette pas de distinguer le mobilier qu’il renferme. Le soubassement est mal détaillé.
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FORD Escort RS – rallye du Portugal 1978

Ixo/Altaya – collection Champions français de rallye, n° 42
GR3959 Escort RS blanche
Signée Ixo, cette Escort MK2 reprend un moule déjà vu, comme c’est souvent le cas dans les collections consacrées aux rallyes. Lignes, volumes et décoration sont soignés, même si, concernant cette dernière, celle-ci s’avère incomplète en raison de l’absence d’un groupe de stickers juste avant le passage de roue arrière. L’avant est équipé des quatre projecteurs additionnels utilisés lors des étapes de nuit. Les roues bleues sont assez réalistes alors qu’à l’arrière, monogrammes et  autocollants figurent aux côtés de feux entièrement rouges. La sortie d’échappement n’est pas creusée. A l’intérieur, outre l’arceau cage, le mobilier est entièrement noir. De nombreux cadrans figurent sur la planche de bord et la console centrale alors que deux extincteurs sont sur le plancher : devant le copilote et derrière le pilote. Le soubassement n’est pas détaillé.
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SIMCA Aronde De Luxe 1954 « Geneviève »

Ixo/Ataya – collection Simca, n° 83
GR3916 Aronde Genevieve
Signée Ixo, cette nouvelle Aronde 1954 reprend le moule bien connu utilisé pour le n° 01 du test (bordeaux) et du n° 09 de cette même collection (noire), mais aussi pour le n° 25 de la collection de la Route bleue (verte, cabossée et rayée). Cette fois ci c’est dans une livrée blanche agrémentée d’une décoration rouge relative à l’opération d’études de la circulation parisienne. Je ne reviendrai pas sur l’examen de ce moule. Je vous renvoie à ce que j’ai écrit en son temps lors de la présentation des modèles antérieurs. Par contre j’ajouterai pour celui-ci qu’il représente un modèle qui a effectué 100.000 km en 100 jours dans les rues de Paris au cours de l’été 1954. C’est pourquoi il était équipé d’un contrôlographe que l’on aperçoit derrière le pare-brise, placé sur la planche de bord qui accueillait aussi une batterie de compteurs placée devant le passager avant, batterie présente elle aussi dans l’habitacle. Par contre, sur le modèle de travail, photographié ci-dessus,  il manquait encore l’imposante antenne radio fixée sur l’arrière du pavillon qui la reliait à la Préfecture de Police de Paris. Espérons que le modèle définitif en sera pourvu. Réponse dans le prochain numéro. Le soubassement n’est pas détaillé.
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Unic ZU 42 Donon de 1956

Ixo/Altaya – collection Camions d’autrefois, n° 17
GR3970 Unic ZU40 Butagaz
Signé Ixo, ce camion de la gamme basse d’Unic nous est proposé dans une configuration fort plaisante de livreur de gaz en bouteilles, facilement démontable à en croire les vis en assurant la fixation. Dommage qu’aucune des 180 bouteilles ne soit équipée de sa poignée, mais, vues de loin, cela ne choque pas du tout. Ceci écrit, ne cachons notre plaisir à le détailler dans cette livrée bleu foncé et blanc. Une fois encore la cabine est fort bien reproduite, ici dans sa version retouchée apparue en 1956, reconnaissable aux doubles phares placés sur les ailes avant. La calandre reçoit tous ses chromes, qui sont peints, tout comme les attaches des volets du capot. Notez les bras spéciaux des rétroviseurs latéraux. Belles roues à jante extérieure blanche. A l’arrière figure une barre anti-encastrement qui n’est pas d’époque. Beau panneau arrière aux couleurs de Butagaz-Propagaz. A l’intérieur de la cabine, une large banquette rouge à trois places occupe l’espace la colonne de direction qui supporte le tableau de bord. Le châssis est standard.
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Presse italienne

FIAT Stilo 1.9JTD 2005

Argox/De Agostini - Collection italienne Polizia di Stato, n° 35
GR3866 Stilo 5p Polizia
Signée Grani & partners cette Stilo 5 portes nous est proposée sous la livrée de la police urbaine italienne. Lignes et volumes sont fidèles et bénéficient d’une finition soignée servie par une gravure fine. L’avant affiche une calandre horizontale ornée de l’écusson Fiat et encadrée par des optiques rapportées bien dessinées.  Le dessin des roues est fidèle. Les feux arrière sont bien dessinés. La décoration est correcte sur le pourtour de la voiture dont le pavillon reçoit divers gyrophares bleus. L’habitacle, entièrement noir, ne permet pas de bien voir le mobilier pourtant bien gravé. Le soubassement est peu détaillé.
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 Modèle boutiques

DKW Munga de 1963

Starline models – ref. 609845
GR3834 DKW Munga beige
Signée Starline models cette version civile du fameux Munga n’est pas sans rappeler celle, militaire, proposée en son temps par Solido. Lignes et volumes sont fidèles et proposés dans une livrée sable  correcte. L’avant se protège derrière son fameux bouclier orné des quatre anneaux du groupe Auto-Union. Les attaches du capot moteur sont bien présentes. Le dessin des roues, bien que simpliste, est réaliste.  A l’arrière, roue de secours et jerrican de carburant sont présents derrière les pare-chocs qui englobes les feux rouges et catadioptres. L’habitacle est recouvert par une bache ouverte  de même couleur que les sièges. Planche de bord rudimentaire et levier de vitesse coudé complète le tout. Le soubassement est peu détaillé.
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