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Bienvenue sur Collec'Hebdo 43

Le blog qui accueillait jusqu'ici Collec'Hebdo 43 est arrivé à saturation. Aussi ai-je réactivé ce blog en sommeil le 08 février 2008 pour qu'il prenne le relais. Vous retrouverez ici la suite des analyses hebdomadaire des nouveautés entrant dans ma collection de voitures miniatures au 1/43ème.

Par contre vous pouvez toujours consulter les numéros antérieurs sur les différents blogs utilisés jusqu'à présent, tant qu'Over-blog accepte de les conserver.

Bonne lecture et merci d'être fidèle à Collec'Hebdo 43.

N'hésitez pas à  le faire connaître autour de vous.

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10 mai 2012 4 10 /05 /mai /2012 09:34
2011-08 CH43 7eAnnee
 
 n° 353 du 14 mai 2012
 
 Modèles boutiques

BENTLEY S1 Continental Fastback de 1957

Oxford – réf. BCF002
4486GR Bentey Continental 
4486GS Bentey Continental
 Au premier abord, ce coupé Continental fastback ressemble beaucoup à celui proposé jadis par Dinky alors qu’il en diffère par le dessin de ses profils. En effet, celui reproduit par Dinky était un type R carrossé par Mulliner, alors que celui présenté aujourd’hui représente un type S1. La différence esthétique principale se trouvant dans le tracé de la ligne de fuite des ailes avant, quasi horizontale sur le type S1 alors qu’elle retombait sur le type R avant d’atteindre l’aile arrière. Une autre se trouvant dans la forme moins arrondie de la vitre latérale arrière. Ceci écrit, les lignes et volumes de l’original sont bien au rendez-vous et bénéficient d’une belle livrée bleu foncé. La présentation reste d’un bon niveau malgré un prix encore maîtrisé par ce réducteur. Pour combien de temps encore ? Les entourages des vitrages sont soulignés par une peinture métallisée. De fins essuie-glaces chromés sont posés sur le pare-brise. La haute calandre est elle aussi chromée, et noircie. Elle est constituée par une pièce rapportée surmontée de l’emblème de la marque. Tout comme les petites grilles la reliant aux antibrouillards. Les quatre optiques sont rapportées, et en plastique. Seules les principales sont serties de chrome. Les grandes roues, toute simples, sont d’un diamètre correct. Les poignées de portière, rapportées et chromées, ont un dessin original. Outre l’écusson Bentley gravé sur le coffre, celui reçoit une poignée d’ouverture rapportée et chromée. Les feux arrière sont eux aussi rapportés et chromés. Ils sont seulement peints. Mais une bizarrerie sur cette voiture : son immatriculation. Pourquoi l’avoir dotée d’une immatriculation française récente et avoir gardé les lettres GB juste au-dessus ? L’intérieur de l’habitacle est brun foncé, lui donnant l’impression vieux cuir. Si la gravure est détaillée, la planche de bord est dépourvue de tout cadran alors que leurs emplacements sont dessinés. Le soubassement est détaillé et propose une sortie d’échappement chromée et creusée. La Continental R type fastback carrossée par Mulliner en vidéo
CH43 2011 4 etoiles
 

MITSUBISHI new Outlander de 2011

Vitesse – réf. 29334
4487GR Mitsubishi Outlander
4487GS Mitsubishi Outlander
 Cette version restylée de l’Outlander, recevant un avant plus moderne, semblable à celui de son ptetit frère l’ASX, nous est proposée dans une réplique aux lignes, volumes et livrée fort ressemblants. A noter que ce modèle propose un haut de pare-brise surteinté bleu-vert. Les essuie-glaces sont en plastique noir. La partie supérieure de la calandre arbore le logo aux trois diamants de la marque, photodécoupé et chromé. Le trapèze de la calandre est serti d’un chrome. Tout comme les optiques inférieures. Les blocs supérieurs, sont rapportés, en plastique et correctement colorés. Le dessin en étoile des jantes alliages est réaliste et laisse voir les disques de frein et leurs étriers. La lunette arrière est dotée de son essuie-glace, d’une grille de désembuage très discrète et arbore le monogramme 4WD à sa base. Par contre, point de trace du troisième feu stop. Par contre le logo aux trois diamants est bien présent au-dessus de la plaque d’immatriculation, photodécoupé et chromé. Tout comme le sont les deux monogrammes Mitsubishi et Outlander de part et autre de celle-ci. Les feux arrière, rapportés et en plastique, sont peu colorés, suivant la tendance actuelle. Seuls les feux de brouillard placés dans le bouclier sont rouges. Le mobilier intérieur est gris foncé, placé dans un environnement noir. Sa gravure est très réaliste et propose une version à sept places sur trois rangées de sièges. La planche de bord et la console centrale sont très détaillées. Le soubassement est lui aussi bien détaillé avec une double sortie d’échappement chromée et creusée.  L’Outlander en vidéo.
CH43 2011 4 etoiles
 

PEUGEOT 504 pick-up 4x4 par Dangel de 1980

Norev- réf. 475450
4490GR 504 PU-Dangel SP
 Les véhicules de sapeurs-pompiers sont très rares dans ma collection, axée sur les voitures de Monsieur Tout-le-monde. Mais là, j’ai succombé à sa présentation, vu que ce pick-up 504 était sorti de sa boite et était exposé sur le comptoir. Ce ne sont pas ses lignes et volumes, rendus de façon assez moyenne qui m’ont séduit. Mais la finesse des pièces rapportées le personnalisant. En effet, la gravure des parties métalliques composant la carrosserie manque de finesse et de lecture, notamment au niveau des contours du haut des portières. Et que penser de la représentation des poignées desdites portières, seulement soulignées d’un trait de peinture alu ? Par contre, les parties en plastique jouissent d’une belle restitution. Outre les essuie-glaces et les rétroviseurs extérieurs, en plastique noir, c’est principalement tout ce qui constitue le chargement du plateau et les protections avant et arrière qui est concerné. A commencer par l’armature de protection de la face avant avec grille très fine devant les phares. Le treuil électrique fixé sur le pare-chocs. Le dessin des jantes est fidèle. A l’arrière, l’abattant (articulé) arbore une large gravure du monogramme Peugeot qui en surplombe deux plus petits : 504 et Dangel 4x4 phototamponnés.Les feux arrière, rapportés en plastique bien coloré, sont eux aussi protégés par une grille très fine fixée sur une barre anti-encastrement. La cabine accueille une banquette trois places marron derrière une planche de bord noire très détaillée avec, outre le tableau de bord, un équipement radio.  Les contreportes sont bicolores, marron et noir. Le plateau est occupé par une petite citerne surmontée d’une échelle, d’un tuyau sur dévidoir, deux petits projecteurs, un gyrophare bleu et d’un haut parleur. Il y a aussi une motopompe. Une fois procédé à l’abaissement à l’horizontale de l’abattant arrière, il est possible de découvrir les commandes de la petite motopompe embarquée. Le soubassement est bien détaillé, en quasi 3D, mettant bien en évidence l’aspect 4x4 de ce pick-up. Il y a même une ligne d’échappement alu rapportée. Le pick-up 504 4x4 par Dangel en photos
CH43 2011 4 etoiles+
 

TATRA 613 de 1976

Ist Models – réf. IST138
4489GR Tatra 613 doree
 Voiture emblématique de l’ex République Tchécoslovaque, la 613 proposée par Ist models était de conception originale puisqu’elle était du type tout à l’arrière avec un gros moteur V8 placé juste derrière la banquette arrière. Les lignes et volumes de cette imposante voiture, surtout utilisée par les dignitaires du régime de l’époque, sont bien rendus et bénéficient d’une belle présentation avec chromes rapportés. De très fins essuie-glaces, en plastique noir, se trouvent placés à la base du pare-brise ? Le capot moteur est nervuré et comporte bien les deux grilles d’aération devant ledit pare-brise. La face avant, dépourvue de calandre – et pour cause – est barrée d’un trait de chrome de part et d’autre de l’écusson Tatra. Les quatre optiques principales sont rapportées et serties de chromes. Par contre les clignotants latéraux ne sont que gravés et peints. Les antibrouillards, placés sous le pare-chocs sont seulement métallisés. Le dessin des enjoliveurs de roue est très fidèle. Tout comme celui des poignées des portières. Les passages de roue arrière sont pourvus de bavettes. La lunette arrière est pourvue d’une grille de désembuage. Le capot moteur est bien nervuré pour représenter la grille de la vraie. Il affiche aussi l’écusson de la marque et le cartouche affichant le monogramme T613 constitués par des pièces phototamponnée, côté droit. Alors que côté gauche, le sigle V8 est chromé et photodécoupé. Dommage que sur ce modèle, pourtant vendu en boutiques, et au prix y afférant, l’on doive se contenter de feux arrière seulement métallisés et peints ! Le dessin du mobilier intérieur, noir et beige, est assez simple. Les accessoires des contreportes sont soulignées d’un trait de peinture alu. Tout comme les pédales du pédalier. Le tableau de bord affiche ses nombreux cadrans. Le soubassement est détaillé et met en évidence la double sortie des échappements, bie, creusée. La 613 en vidéo  et son moteur V8
CH43 2011 4 etoiles
 

ZASTAVA Yugo 45 de 1980

Ist models – réf. IST091
4492GR Zastava Yugo-45
4492GS Zastava Yugo-45
  Avec ses faux airs d’Autobianchi A112 de trois quarts avant et de Golf I de trois quarts arrière, cette Yugo 45 aurait tout pour séduire le collectionneur de modèles exotiques. Mais c’était sans compter sur cette monte de roues hypertrophiée qui en abime la silhouette et le profil. C’est bien dommage et fort regrettable. D’autant qu’outre un bon respect des lignes et volumes de l’original, ce modèle bénéficie d’une présentation comme je l’aime, avec une jolie peinture et surtout une gravure très fine et bien visible. Et puis il y a la finition, soignée, avec de très fins essuie-glaces noirs. Des logos et monogrammes phototamponnés, bien à leurs places. Une grille d’aération entourée de son bossage coiffe le capot moteur. La large calandre est mise en valeur par une peinture alu. Les phares, clignotants avant et feux principaux arrière sont représentés par des pièces rapportés, en plastique correctement coloré.  Les poignées de portières, bien dessinées, sont soulignées de noir. Les jantes des roues sont réalistes (à l’exception de leur trop grand diamètre). Un très fin essuie-glace est fixé sur le hayon arrière. Le feu de brouillard et celui de recul ne sont que peints. L’intérieur, au mobilier très simple, est gris souris foncé. La planche de bord aux formes cubiques est détaillée. Les cadrans du tableau de bord sont là ainsi que les accessoires des contreportes, peints alu. Le soubassement n’est pas détaillé, à part le tracé très biscornu de la ligne d’échappement dont la fin est rapportée et creusée. La Yugo 45 en photos
CH43 2011 4 etoiles
 

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