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Bienvenue sur Collec'Hebdo 43

Le blog qui accueillait jusqu'ici Collec'Hebdo 43 est arrivé à saturation. Aussi ai-je réactivé ce blog en sommeil le 08 février 2008 pour qu'il prenne le relais. Vous retrouverez ici la suite des analyses hebdomadaire des nouveautés entrant dans ma collection de voitures miniatures au 1/43ème.

Par contre vous pouvez toujours consulter les numéros antérieurs sur les différents blogs utilisés jusqu'à présent, tant qu'Over-blog accepte de les conserver.

Bonne lecture et merci d'être fidèle à Collec'Hebdo 43.

N'hésitez pas à  le faire connaître autour de vous.

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22 novembre 2012 4 22 /11 /novembre /2012 15:13
2013-CH43 8eAnnee
 
 n° 381 du 26 novembre 2012
     
 Modèles presse

Semaine du 12 au 18 novembre 2012

 

 

FIAT 124 Sport  de 1975

Ixo/Hachette/AutoPlus – collection Classiques de l’automobile, n° 73 
4627GR 124 Sport jaune 
Une fois encore, nous avons droit à un véritable doublon – enfin, presque – avec un modèle déjà paru dans la collection des Voitures d’antan, n° 85. Je m’explique. Outre le recours au même moule, ce « nouveau » modèle en reprend la livrée jaune orangé et l’immatriculation 9802 GU 76. C’est d’ailleurs aussi le moule du coupé Seat 124 des collections espagnoles. Pourtant il en diffère légèrement par la présence d’un rétroviseur extérieur  fixé sur la portière gauche et par un mobilier intérieur entièrement noir. Par contre, il reçoit une couche de peinture alu sur la sortie d’échappement et son pot de détente. Nous sommes en présence d’un coupé 124 Sport, deuxième génération dont les lignes et volumes sont corrects. La face avant dispose d’une jolie calandre à quatre optiques. Le profil très dépouillé de l’original se retrouve facilement ici. Notons la présence de très jolies jantes. L’arrière, très sobre, est bien présenté malgré cette manie de nous proposer des feux arrière sous la forme désagréable de pièces métallisés colorées. Je continue à leur préférer les reproductions en plastique, plus réalistes. L’intérieur, au mobilier entièrement noir, ne permet pas de bien distinguer l’étrange forme du levier de frein à main qui continue de trôner sur le tunnel de servitude. Seule la jante du volant est marron pour faire volant sport ! Le soubassement est peu détaillé. 
CH43 2011 4 etoiles
 

JIDE 1600 TS de 1969

Ixo/Altaya – collection Voitures françaises d’autrefois, n° 21 
4628GR Jide 1600TS rouge 
Tout le monde n’a pas le coup de crayon d’un maitre carrossier italien. Mais le résultat n’en est pas moins intéressant.  Ixo a bien su rendre les lignes et volumes assez ingrats de cette petite berlinette qui se voulait  concurrente de l’A110.  Sa livrée rouge et sa gravure  sont de bon aloi. Si les phares sont bien sous leurs bulles de protection, il manque cependant l’immatriculation à l’avant. Les roues sont d’un diamètre très réduit et réaliste. Le capot moteur arrière reçoit un bossage réaliste vu la position centrale dudit moteur. Les feux arrière, provenant de la Renault 8 sont rapportés, en plastique et correctement colorés. Notez la sortie d’échappement en biais et non creusée. La lunette arrière est verticale. A l’intérieur, le mobilier, composé uniquement de deux petits sièges baquets, est entièrement noir. Le dessin des contreportes ne monte pas jusqu’à la ligne de caisse. Les cadrans répartis sur le tableau de bord et la planche de bord sont bien représentés. Le soubassement ne comporte aucun détail. 
 CH43 2011 4 etoiles
 

SCANIA-VABIS L85 S de 1960

Ixo/Altaya – collection Camions d’autrefois, n° 71 
4626GR Scania L85S betail 
 Comment le dire ? Je suis partagé entre deux sentiments. Le premier, la séduction de ce modèle par le choix de sa livrée aux couleurs pastel très bien harmonisées. Il s’en dégage une certaine attirance. D’autant que sa finition est soignée. Le second, l’insatisfaction due au fait que l’on retrouve la partie avant inchangée du LS85 citerne déjà proposé dans cette même collection sous le n° 20 et dont les défauts ont été signalés dans le n° 259 de CH43 du 26 juillet 2010 dont je ne rappellerai que le principal à mes yeux, un pare-chocs avant placé trop bas et qui a étiré vers le bas, calandre et ailes avant. Ceci dit, l’ensemble bénéficie d’une telle finition qu’il me parait difficile à Ixo de proposer beaucoup mieux dans une version boutique. Car outre un intérieur d’habitacle gris clair fort seyant, il faut noter la présence d’une goupille d’arrimage sur le pare-chocs avant et la reproduction du système de fermeture des portes arrière ouvrantes et basculantes. Peut-être leur fonctionnalité, dont elles sont privées aujourd’hui ? Le châssis est classique.
CH43 2011 4 etoiles+ 
 
 BONUS

DALLAS jeep 4x4 de 1981

Universal Hobbies – collection Mythique R4, n° 16B 
4621GR R4 Jeep Dallas 
4621GS R4 Jeep Dallas 
Où, quand une bourse d’échange permet de trouver un modèle oublié en son temps. Voici enfin la version abonnement de la petite jeep produite par Jean-François GRANDIN, alias Frank ALAMO - qui nous a quittés dernièrement. Cette Dallas est une reproduction d’un des tout premiers modèles avec ses clignotants sous les phares et ses ailes avant simple pli de tôle. Les disproportions de la vraie se retrouvent très bien dans cette miniature qui reçoit nombre de pièces rapportées en plastique noir lui conférant un aspect jouet, comme les quatre poignées de maintien extérieures. Le pare-brise reçoit des essuie-glaces sur sa face externe alors que sur l’autre se sont greffés le rétroviseur intérieur et le moteur desdits essuie-glaces. Les trois rétroviseurs dont est dotée la miniature reçoivent leur miroir. La taille des roues a été respectée alors qu’à l’arrière, outre des feux correctement colorés l’on peut voir la roue de secours et un jerrycan arrimé par une sangle trop courte !!! et des bavettes au style très daté.  Le mobilier succinct est honnêtement reproduit ainsi que la planche de bord au volant à trois branches et aux deux leviers de commandes des vitesses et de la transmission 4x4. La gravure du soubassement le confirme.  A noter que par rapport au modèle presse, celui-ci est proposé bâché mais qu’il possède quand même l’armature arceau-cage sous la bâche. 
CH43 2011 4 etoiles 
 
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Trebor Yles - dans Presse française
10 novembre 2012 6 10 /11 /novembre /2012 14:01
2013-CH43 8eAnnee
 
n° 380 du 19 novembre 2012
    
Modèles presse
 

Semaine du 29 octobre au 04 novembre 2012

 

BMW M3 de 1988

Ixo/Hachette/AutoPlus – collection Classiques de l’automobile, n° 72
4624GR M3 noire 
Noir, c’est noir ! Chante notre Johnny national. Et noire est cette M3. Ce qui veut dire que du point de vue du rendu photos, c’est pas terrible ! Tiens, encore du Johnny ! Pourtant, reprenant le moule des versions rallyes, nous retrouvons facilement les lignes et volumes de l’original. Les très rares touches de couleurs sont fournies par les écussons à hélice présents sur le capot moteur et le couvercle du coffre, ou encore le monogramme M3 affiché sur la grille de calandre ou ledit couvercle de coffre. Ajoutons les clignotants, trop orange, et les feux arrière, correctement colorés.  Le dessin des jantes alliage est soigné. La lunette arrière reçoit une grille de désembuage. Deux sorties d’échappement sortent sous la jupe. A l’intérieur, le mobilier, pourtant bien gravé, est lui aussi entièrement noir. Le soubassement est détaillé. 
CH43 2011 4 etoiles 
 

DELAHAYE VLR de 1951

Ixo/Altaya – collection Voitures françaises d’autrefois, n° 20 
4616GR Delahaye VLR 
4616GS Delahaye VLR 
Erreur de casting ? Peut-être, mais cette Jeep à la sauce française vient combler un vide dans nombre de collections. Surdimensionnée par rapport à sa cousine US cette VLR est fort bien restituée dans sa livrée kaki, d’autant qu’elle jouit d’une très belle grille de calandre qui laisse deviner la traverse de renfort en V inversé qui se trouve derrière. Et puis, elle a des phares légèrement teintés en jaune comme devraient l’être ceux de la quasi-totalité des modèles de cette collection, pour avoir été équipés d’ampoule à globe jaune.  L’armature de la capote est cependant trop épaisse. Ixo en a réalisé de bien plus fines pour ses Jeep Willys. Capote fort joliment réalisée par ailleurs avec plis et petite lunette arrière.  Le soubassement est détaillé, mais doté de ressorts à lames incongrus sur ce modèle ! Il en était dépourvu. Les personnages ont été ajoutés pour les photos. 
CH43 2011 4 etoiles
 

MERCEDES LP333 citerne de 1961

Ixo/Altaya – collection Camions d’autrefois, n° 70 
4617GR Mercedes LP333 citer 
Quelle belle pièce que ce LP333 citerne. D’abord sa livrée vert d’eau et sa décoration hyper réaliste. Puis la finition intérieure de la cabine rouge sang avec ses deux sièges séparés par le bossage matelassé de l’espace moteur. Mais aussi le détail du tableau de bord quasi horizontal devant un volant à quatre branches. C’est vrai que l’on a déjà connu ce modèle avec une cabine orange et un plateau bâché. Ici, dans cette version citerne alimentaire, nous avons toujours droit aux deux tuyaux placés de part et autre de celle-ci. Mais pourquoi avoir positionné les essuie-glaces à la verticale ?  Cela doit donner un sacré strabisme au chauffeur ! Le châssis est classique. 
CH43 2011 4 etoiles+ 
 
 
 

BONUS

 

Une fois n’est pas coutume. Je me permets de vous présenter deux personnalisations de modèles presse qui m’ont séduit. Comme vous le savez, ce sont les véhicules à l’hirondelle pour lesquels je craque littéralement. C’est ce qui c’est passé pour ces deux là personnalisés par Dinacar (publicité gratuite). Remarquez la finesse de la découpe des deux galeries. Une question cependant à cet artisan : pourquoi n’avoir pas mis de traverse horizontale à la galerie de la VF1 dont le chargement va glisser au premier coup de frein ?
 
4619GR 1100 VF1 SRT 
 
4620GR 1100 VF2 SRT 
 
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Trebor Yles - dans Presse française
8 novembre 2012 4 08 /11 /novembre /2012 15:06
2013-CH43 8eAnnee
 
 n° 379 du 12 novembre 2012
 

Dernière minute

 

Alors que je m’apprêtais à terminer le recadrage des photos de ce numéro j’ai reçu un colis qui contenait, outre une 2cv de la collection Blake & Mortimer, n°47, le passage à niveau du test du réseau de chemin de fer au 1/72 (HO). Tout d’abord surpris de le trouver dans le colis, je sus très rapidement qu’il venait combler un vide dans mes mises en situation. La preuve en images ci-dessous, même si, lors de nouvelles prises de vues je ferai plus attention à l’horizontalité des rails. 
passage a niveau GR 
 

Spécial collections Pays de l’Est

 

 

Nouvelle tendance ?

 

Les trois premiers modèles présentés ci-après  n’ont de vraiment métallique que la partie de leur carrosserie située sous la ligne de caisse. Le reste est en plastique. Cela pose au moins deux questions. L’ajustement des deux parties résistera-t-il  au fil du temps. Et qu’en sera-t-il du respect des coloris ? L’avenir nous le dira.

 

 

 

GAZ 11-73 de 1936

Ixo/DeAgostni – collection Les autos de légende de l'URSS, n° ??? 

4612GR Gaz 11-73 kaki 
Très militaire, la livrée kaki de cette Gaz 11-73 dont les lignes et volumes sont très réalistes. D’autant que la gravure est de bonne facture alors que la finition est somme toute assez sommaire, nombre de détails n’étant que gravés, comme les veilleuses sur les ailes avant ou les poignées de portières. A ce sujet, avez-vous remarqué que cette voiture est une des rares à avoir les portières avant, mais aussi arrière à être à ouverture « suicide », c'est-à-dire s’ouvrant vers l’arrière. Le dessin des roues est correct. La roue de secours est enfermée dans un coffret extérieur  alors que les feux arrière, en deux parties, ne sont que peints. Le mobilier intérieur est entièrement noir et principalement constitué de deux banquettes. Le soubassement est détaillé. 
CH43 2011 4 etoiles 
 

GAZ M1 de 1942

Ist models – réf. IST152 
4613GR Gaz M1 prune 
Version plus moderne de la Gaz 11-73, la Gaz M1 en reprend la caisse avec une calandre plate.  Un « copier-coller » des commentaires de cette dernière aurait peut-être suffit pour la dépeindre mais sa belle grille de calandre, ses veilleuses et poignées de portières chromées n’auraient pas été signalées. Ni ses enjoliveurs et bouchon de réservoir, eux aussi chromés ou le cerclage du coffret de la roue de secours. Voire encore les pare-chocs décorés d’une bande rouge. Et puis, il y a cette plaque d’immatriculation arrière qui a curieusement migré à droite ! Le pavillon voit sa toile goudronnée peinte en noir. Le mobilier intérieur est marron et les accessoires des contreportes soulignés d’un trait de peinture alu. Les cadrans du tableau de bord sont présents. Le soubassement est détaillé. 
CH43 2011 4 etoiles 
 

GAZ-13 Tschaika (1959-1981)

Ixo/DeAgostni – collection Les autos de légende de l'URSS, n° ??? 
4614GR Gaz 13 noire 
Vue il y a quelques mois dans la collection Blake & Mortimer, cette Gaz 13 est toujours aussi imposantes et fait partie, tout comme les deux voitures précédentes, de ces modèles de plus en plus réalisés en métal et plastique. Métal pour la caisse proprement dite et plastique pour toute la partie supérieure à la ligne de caisse. L’imposante calandre est assez bien rendue et gagnerait à être noircie pour être plus réaliste. Les jantes des roues sont correctes. Les feux arrière sont seulement métalliques et peints. Le motif qui orne le couvercle du coffre est chromé et surmonté de l’écusson de la marche. Le pare-chocs arrière est doté de deux trous dont je n’ai pas trouvé la justification alors que les sorties d’échappement ne sont que dessinées dans le prolongement des ailes arrière. Le mobilier intérieur est entièrement noir. Outre les deux larges banquettes, il compte aussi deux strapontins dépliés entre elles. Le soubassement est détaillé en quasi 3D. 
CH43 2011 4 etoiles 
 

GAZ M-22 Kombi (1962)

Ixo/DeAgostini – collection Kultowe AUTA PRL-u, n° 73 
4615GR Gaz 22B bleue 
Les lignes, volumes et coloris de ce break cinq portes sont réalistes et bénéficient d’une bonne gravure et d’une finition acceptable. En effet, outre les essuie-glaces, il y a aussi le large jonc chromé du bas de caisse qui a été reproduit en « vrai chrome ». L’imposante calandre à fanons – qui gagnerait à être noircie – est surmontée de l’écusson de la marque, placé par tampographie. Tout comme les monogrammes présents sur les ailes avant. Le dessin des jantes est sobre. Le motif présent sur l’abattant arrière est lui aussi chromé. Les feux arrière sont rapportés, en plastique et correctement colorés. La sortie d’échappement, très fine, est toute de même creusée. Le mobilier intérieur, composé principalement par deux larges banquettes, est entièrement noir. Le soubassement est quelque peu détaillé. 
CH43 2011 4 etoiles 
 

Nysa N59 (Pologne 1958-1994)

Ixo/DeAgostini – collection Kultowe AUTA PRL-u, n° 45 
4618GR Nysa N59 minicar 
« Quelle bouille marrante ! » que celle de ce mini bus polonais de 7 places. Lignes, volumes et coloris sont bien restitués et bénéficient d’une finition honnête avec une gravure de bonne facture et une finition pas trop simplifiée. A l’instar de très petits essuie-glaces chromés ou du rétroviseur extérieur. Cependant, la grille de la calandre n’est que dessinée par tampographie.  Le dessin des roues est correct. A l’arrière, les feux sont rapportés, en plastique et correctement colorés. L’élément de décoration de la portière arrière est lui aussi chromé et accompagné du monogramme N59. La sortie d’échappement est bien creuse. Le mobilier intérieur est sobre et entièrement noir alors que le soubassement est assez détaillé en quasi 3D. 
CH43 2011 4 etoiles 
 
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Trebor Yles - dans Presses étrangères
2 novembre 2012 5 02 /11 /novembre /2012 09:45
2013-CH43 8eAnnee
 
 n° 378 du 05 novembre 2012
 

Les sorties presse de la semaine du 29 octobre au 04 novembre 2012 ayant eu du retard, vous les retrouverez dans un prochain numéro de CH43. En attendant voici cinq modèles boutiques. 

          

GAZ 6 Berline de 1934

Nashavtoprom - Réf. 70762 
4581GR Gaz 6 bordeaux 
Tiens, une Ford A ! Faux, c’est une Gaz 6. Mais est-ce vraiment faux car la ressemblance est frappante. Cette petite voiture rappelle aussi la belle époque des « vraies » Solido au rendu de lignes et volumes fidèle mais à la finition simplifiée. Mais aussi au rapport qualité/prix des plus corrects. C’est le traitement des chromes et des roues, en plastique métallisé très brillant qui m’y fait penser. Le modèle est toutefois plaisant à regarder dans cette livrée bordeaux. Sa gravure est fine et détaillée. N’y manquent que les plaques d’immatriculation. Le mobilier intérieur est gris et bien gravé. Il y a bien le minuscule tableau de bord au centre de ce qui s’apparente ici à la planche de bord, mais aucune trace du levier de vitesses. Et je ne parle pas du levier de frein à main aussi.  Le soubassement est sommairement détaillé en relief. 
CH43 2011 4 etoiles 
 

LAMBORGHINI Countach LP400 (1974-1978)

Kyosho – réf. 04101W 
4580GR Countach blanche 
4580GS Countach blanche 
4580GT Countach blanche 

Voici un modèle comme je les aime, avec beaucoup d’ouvrants. Et pour lesquels j’accepte de faire un effort financier. Cette Countach est un petit bijou de finition, même si elle ne possède pas les roues avant orientables comme chez AutoArt. C’est à mon avis tout ce qui lui manque, avec aussi un traitement plus fouillé de son soubassement, assez sommaire sur ce modèle de prix. Ainsi, les lignes, volumes et livrée blanche sont très bien rendus et bénéficient d’une très bonne gravure malgré ses sept ouvrants. A commencer par celui du couvercle du petit coffre avant relevable et doté d’un petit vérin côté gauche. Couvercle relevé permettant de voir la roue de secours qui occupe quasiment tout l’espace. Puis il y a les phares relevables que l’on actionne via un petit curseur placé sous la voiture. Suivis par les deux portières qui s’ouvrent en élytres et dotées, elles aussi, de petits vérins. A l’arrière il y a encore deux ouvrants. D’abord le capot moteur ajouré et doublé d’une micro grille. Equipé lui aussi d’un vérin et permettant de voir une reproduction en 3D du moteur et de ses principaux accessoires. Reste, pour terminer, le couvercle du mini coffre à bagages à l’extrême arrière. Les différents feux sont rapportés, en plastique et correctement colorés. Quatre sorties d’échappement, bien creusées et chromées, débouchent sous le panneau arrière. A l’intérieur de l’habitacle, deux sièges baquets sont coincés entre carrosserie et console centrale. Les ceintures de sécurité sont présentes ; Mais il faut contempler le très rectangulaire tableau de bord aux multiples cadrans circulaires placé derrière le volant qui surmonte un pédalier photodécoupé.  Le soubassement est détaillé mais aurait gagné à l’être en 3D comme d’autres réducteurs savent le faire. Et pour moins cher.

CH43 2011 6 etoiles 
 

OPEL Olympia (1950-1953)

Whitebox – réf. ??? 
4584GR Olympia Bordeaux 
Reprenant le modèle de la collection Opel (n° 06), MCW nous propose cette Olympia dans une livrée bordeaux sous la marque Whitebox. Nous retrouvons donc des lignes et volumes fidèles même si je trouve que les vitres latérales manquent un peu de hauteur et ressemblent d’avantage à des meurtrières horizontales.  Pourtant l’allure générale est fort correcte et bénéficie d’une présentation de bon aloi avec sa large calandre chromée, surmontée d’un écusson sous lequel il manque cependant le monogramme Opel à lettres rouges. Par contre, il n’y a jamais eu de jonc chromé au-dessus pour souligner le bord du capot moteur entre les phares intégrés. Les enjoliveurs de roues sont cerclés de rouge et comportent bien en leur centre ce fameux monogramme. Les flammes de chrome courant sur les côtés sont précédées d’un cartouche renfermant le monogramme Olympia. Les feux arrière ne sont que métalliques et peints.  A l’intérieur, le mobilier est bien détaillé et gris clair. Par contre la planche de bord est couleur carrosserie. Le soubassement est un peu détaillé. 
CH43 2011 4 etoiles 
 

SKODA Citigo de 2012

Abrex – réf. 143AB020KL/66188LN 
4604GR Skoda Citigo bleue 
Voici la nouvelle citadine tchèque, en version 5 portes, la Citigo dont l’on retrouve facilement les lignes et volumes ramassés de la vraie.  L’ensemble est assez sombre dans cette livrée bleu foncé métallisé mais reste plaisant. L’avant s’orne de l’écusson de la marque et de la calandre propre à Skoda. Le dessin des feux principaux est acceptable. Le bas du bouclier est doté d’une belle grille noire.  Le dessin des jantes est soigné et le diamètre des roues correct. Dommage que la sculpture des pneus manque un poil de finesse. Les vitrages se veulent affleurant. A l’arrière les feux verticaux ne sont que peints. Le mobilier intérieur, entièrement noir, est bien représenté. Seules touches de couleurs, les ancrages des ceintures de sécurité arrière et les cadrans du tableau de bord. Le soubassement est détaillé. 
CH43 2011 4 etoiles
 

TRABANT Tramp Cabrio de 1978

Ist models – réf. IST103 
4601GR Trabant cabrio blanc 
Il y avait longtemps que je n’avais pas donné dans la nostalgie. J’ai craqué devant cette curieuse voiture de l’ex RFA que j’avais aperçue à Berlin Est en… 1988.  Le dessin de ce qui reste de carrosserie est bien restitué. La partie avant est très fidèle avec ses enjoliveurs de phares noirs et ses clignotants orange. Les pare-chocs sont suffisamment fins pour être réalistes. Tout comme les deux essuie-glaces. Le dessin des jantes est fidèle. Par contre les imposants – par rapport à la taille de la voiture – rétroviseurs latéraux gagneraient à être reculés pour venir quasiment à l’aplomb de l’axe des roues avant. Les passagers sont « protégés » latéralement par des chaînes gainées. A l’arrière, la roue de secours est apparente et encadrée par des feux rapportés en plastique coloré.  La capote est présentée repliée. Je verrais bien ce modèle proposé en version totalement bâché. Le mobilier rustique de ce modèle est constitué par de petits sièges et banquette caramel. La colonne de direction est bien détaillée, tout comme la planche de bord très simple avec son unique cadran pour tableau de bord. Le soubassement est détaillé avec, notamment une sortie d’échappement rapportée avec son pot de détente. 
CH43 2011 4 etoiles+ 
 
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Trebor Yles - dans Boutiques
23 octobre 2012 2 23 /10 /octobre /2012 08:09
2013-CH43 8eAnnee
 
 n° 377 du 29 octobre 2012
   
 

Spécial collections en VPC

 

A l’occasion de la 15ème bourse expo des volants d’antan de Bourg en Bresse, ce dimanche 21 octobre, j’ai pu dénicher ces quatre modèles issus de collections uniquement vendues par correspondance pour un total de… 50 €. Comme quoi, lorsque l’on peut attendre.
 

CITROËN SM Présidentielle de 1972

(Visite royale de 1972 – M. Georges Pompidou Président)

Universal Hobbies/Atlas – collection VPC Voitures de chefs d’Etat 
4608GR SM Presidentielle 
Cette version de la SM Présidentielle reprend le moule du modèle proposé en son temps par Universal Hobbies pour la collection Passion Citroën, n°10. D’accord, sa livrée gris anthracite métallisé, plus claire, est aussi plus réaliste, mais elle a perdu le petit filet blanc qui ornait ses pneus et troqué les chevrons dorés du couvercle de coffre par des chevrons argentés. Pour le reste, elle est parfaitement identique, à l’exception bien entendu des deux drapeaux qui ornent son pare-chocs avant. De simples bouts de papiers collés sur de vulgaires épingles ! Vu le prix de vente dans cette collection les cadrans du tableau de bord auraient pu être présents et non restés représentés par de simples ovales noirs. D’autant que le mobilier de l’habitacle est fort bien détaillé et gravé. Le soubassement est un peu détaillé lui aussi. 
CH43 2011 4 etoiles+ 
 

FORD (Vedette) Vendôme de 1954

Ixo/Atlas – collection VPC Les voitures de mon père 
4610GR Ford Vendome blanche 
4610GS Ford Vendome blanche 
Voici aujourd’hui la version haut de gamme de la vedette, la Vendôme, réalisée sur la base du modèle de 1954 et reconnaissable extérieurement par sa carrosserie bicolore et sa calandre particulière à unique barre chromée horizontale et à épais motif central frappé de l’inscription V8. De plus l’extrémité du capot moteur est flanquée d’une petite prise d’air chromée et arborant l’écusson de Poissy que l’on retrouve aussi à l’arrière sur le couvercle du coffre  et aussi les portières avant. Les antibrouillards rectangulaires de la Vedette sont ici remplacés par des antibrouillards ronds qui sont placés sous les phares. Dommage que les ampoules jaunes de ces phares ne soient toujours pas reproduites. Les nombreux chromes latéraux sont reproduits par des traits de peinture alu. Le monogramme doré  Vendôme est présent sur le bas des ailes avant et le couvercle du coffre. Dommage que les jantes soient noires et non dotées d’enjoliveurs chromés les recouvrant entièrement ! Ce que je viens de faire pour la seconde série de photos où elle est dotée du soubassement de la Vedette taxi présentée la semaine dernière. L’arrière est lui aussi légèrement différent avec des feux prolongés vers le bas par des coquilles chromées. De plus le couvercle du coffre reçoit un motif chromé en forme de V ailé. A l’intérieur le mobilier est coloré. Mais de quelle façon ! Pourtant fidèle à une illustration d’époque figurant page 33 du n° 24 d’Automobilia !?! Les deux larges banquettes sont blanches et violines alors que les contreportes sont caramel et leurs accessoires soulignés d’un trait alu. De son côté la planche de bord est entièrement noire sans décoration particulière pour le tableau de bord. Le soubassement est très peu détaillé. 
CH43 2011 4 etoiles+ 
 

MATRA-SIMCA Bagheera de 1975

Norev (réf. 825 de 1973) pour la compagnie Européenne des collectionneurs – réf. 3345 
4609GR Matra-S Bagheera mar 

A l’aide du moule utilisé pour représenter le coupé Bagheera classique, Norev en a dérivé cette version sensée être équipée d’un toit ouvrant en toile, apparu au cours de l’été 1975. L’ensemble, bien qu’ancien, est d’assez bonne facture avec des lignes et volumes reconnaissables aisément  sous sa livrée marron glacé métallisé. Les feux placés de part et autre de la calandre sont métalliques et peints. La grille de sortie d’air sur le capot est noire. Les roues sont de petit diamètre et les jantes alliage sont acceptables. Il manque cependant la teinte des vitres arrière et la grille de désembuage de la lunette arrière qui est toujours relevable.  Au contraire de l’avant, les feux arrière sont rapportés, en plastique, et correctement colorés.  Les trois sièges de l’habitacle sont marron et noir. Il n’y a pas de contreportes ni de cadrans sur le tableau de bord. Le soubassement n’est pas du tout détaillé.

CH43 2011 4 etoiles 
 

ZIL 111-V

(Visite à Moscou de 1966 – M. Leonid Brejnev Président)

Ixo/Atlas – collection VPC Voitures de chefs d’Etat) 
4607GR ZIL 111v blanche 

De la taille d’une grosse fourgonnette, cette reproduction d’une imposante voiture d’apparat soviétique nous restitue d’assez belle manière ce qu’était la vraie 111-V. dommage que dans cette collection consacrée aux voitures des chefs d’Etat il n’y ait pas leur représentation à bord de ceux-ci.  L’imposante et large calandre chromée est moulée en même temps que le pare-chocs. Elle s’orne d’un V doré très ouvert avec écusson de la marque. Les enjoliveurs de roue sont simples. L’inscription « ЗиЛ Сто одиннадцать » (ZiL Cent-onze) est présente sur chacune des ailes arrière. Lesquelles sont surmontées d’antennes radio peu discrètes. Les feux arrière verticaux sont rapportés, en plastique bien coloré. L’habitacle largement ouvert est équipé d’un mobilier vert clair et bleu très pale. Sa gravure est assez fine et détaillée. Le soubassement l’est beaucoup moins (détaillé). 

 CH43 2011 4 etoiles+
 
BONUS

BERLIET TLM semi remorque savoyarde

Ixo/Altaya – collection Voitures françaises d’autrefois, cadeau aux abonnés
4611GR Berliet TLM semi
4611GS Berliet TLM semi 
Quel très bel ensemble, quel peu envahissant toutefois. Mais je lui ferai de la place dans une des vitrines de mon sous-marin ! Le tracteur reprend l’avant du GLM que nous connaissons sous deux livrées, transport de marchandises et camion citerne des armées avec sa cabine allongée, mais ici dépourvue de visière au-dessus du pare-brise. Dommage que l’arrière de ce tracteur soit dépourvu de tout feu de signalisation. Les « transformeurs »  se feront certainement un plaisir de les ajouter pour les déplacements en solo. Y est attelée, une belle remorque savoyarde qui rappelle celle que nous avions derrière notre Willeme Dinky-toys. Sans ouvrants fonctionnels, mais avec ses petites échelles pour accéder au plateau de chargement. Il y a même, à l’avant, les tuyaux en vue de son  raccordement au tracteur. Un très beau modèle. MERCI.
CH43 2011 4 etoiles
 

Que faire des éléments du test de construction du Garage moderne ?

C'est vrai que tels que proposés on voit mal ce que l'on pourrait en faire. Et pourtant certains ce sont déjà lancés dans des adaptations. Moi même, pourtant doté de deux mains gauches, je vais me lancer dans l'opération. Et parmi les options qui se présentent à moi, faute de place je vais retenir la suivante:

 

 

1 - abandonner le soubassement

 

2 - garder les trois éléments du rez de chaussée emboités ensemble après avoir couper les embouts de fixation inférieurs

 

ce qui délimite le hall d'exposition

 

3  - découper les embouts de la façade du premier étage

 

4 - couper sa partie inférieure de façon à ne conserver que deux "piliers" de part et autre de l'ouverture pour avoir en passage

 

5 - placer cette façade en arrière plant et à gauche du hall d'exposition

 

ceux qui ont de la place chez eux, n'auront plus qu'à réaliser la partie arrière de ces façades

 

montage garage

 
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Trebor Yles
18 octobre 2012 4 18 /10 /octobre /2012 15:07
2013-CH43 8eAnnee
 
 n° 376 du 22 octobre 2012
 
 Modèles presse
          

Semaine du 15 au 21 octobre 2012

  

 

FORD Thames FTG7 de 1957

Ixo/Altaya – collection Camions d’autrefois, n° 69

4602GR Ford Thames gaz 
Un camion britannique ? Pourquoi pas, nous avons bien eu des allemands et des espagnols, voire des suédois. Celui-ci est aux couleurs d’un distributeur de gaz. L’ensemble attire l’œil par sa livrée rouge et ses bouteilles bleues. Bouteilles, d’ailleurs, au col toujours dépourvu de poignées ! La cabine à capot court est bien proportionnée. La calandre verticale est colorée. La signalisation lumineuse est réduite au strict minimum. Les roues sont d’un dessin nouveau et dotées de pneus bien sculptés. Le chargement du plateau comporte 72 bouteilles de gaz. A l’arrière les feux sont simplement peints. Mais je pense que sur un camion britannique l’immatriculation arrière devait se trouver côté droit. Et non gauche comme ici.  Le mobilier de la cabine est des plus rustique, se limitant à deux petits sièges rouges. Les contreportes sont planes et la planche de bord peu visible. Le châssis est classique. 
CH43 2011 4 etoiles 
 

FORD Vedette de 1954 (taxi parisien)

Ixo/Altaya – collection Taxis du monde, n° 0 5
4605GR Ford Vedette taxi 
Que de souvenirs évoque ce nouveau taxi Vedette dans cette livrée noir et crème ! Ceux de son homologue produit en son temps par Dinky-toys. Le mien a disparu au cours d’un déménagement. Nous retrouvons le moule qui a servi il y a un bon lustre pour la collection des  Voitures d’antan (n° 38) dans une livrée bleue, ou sous le label Nostalgie, déjà dans une livrée noire. Sans compter son dérivé Vendôme pour une collection diffusée en VPC. Nous retrouvons donc assez facilement les lignes et volumes de l’original, dans une livrée très réaliste. Dommage toutefois que les phares soient encore totalement blancs, de même que les antibrouillards intégrés à la double barre chromée de la calandre. Les essuie-glaces sont bien antagonistes, alors que le pare-brise est (devenu) d’un seul tenant. Les roues, toutes simples, sont dotées de pneu à large flanc blanc. Les chromes latéraux, représentés par des traits de peinture alu, semblent être des vestiges de la Vendôme au niveau de l’aile arrière notamment.  Les feux arrière sont métalliques et peints.  Le taximètre est des plus simplistes. Le mobilier intérieur, composé de deux larges banquettes, est entièrement noir. Le tableau de bord ne bénéficie d’aucun cadran. Le soubassement est schématiquement détaillé. 
CH43 2011 4 etoiles 
 

RENAULT R4F de 1962

Ixo/Hachette/AutoPlus – collection Classiques de l’automobile, n° 71 
4603GR R4F blanche 

Autant l’écrire tout de suite, le moule utilisé pour cette fourgonnette nous ramène, une fois encore, à une époque que l’on souhaiterait voir révolue. Celle de l’interprétation. En effet, si nous avons sous les yeux ce que l’on imagine être une R4 fourgonnette, nous n’en avons qu’une interprétation tant ses lignes et volumes sont tendus, anguleux et carrés. De plus elle est dotée d’un immense pare-brise, sans rapport avec le vrai. Ce qui fait que nous ne retrouvons pas le volet relevable qui se trouvait sous celui-ci et assurait l’aération directe de l’habitacle ! A l’origine, les fourgonnettes R4 étaient grises, non crème. Et pourquoi l’avoir dotée, une fois encore (1) d’une grille de calandre chromée alors qu’elle était peinte comme la carrosserie. Il en va de même pour les pare-chocs. Les roues, d’un diamètre raisonnable, sont dotées de pneus bien trop larges. L’arrière est complètement loupé et simplifié avec une lunette trop rectangulaire. Et dépourvu de tout monogramme. Peut-on m’expliquer à quoi correspond le cercle qui figure au milieu du girafon ? (Le volet articulé du pavillon destiné à faciliter le chargement). Et puis, il y a la bizarrerie des vitrages des portières : côté gauche, nous avons droit à une portière avec vitrage ouvert. Enfin presque, puisque sur les 4L il n’y avait pas de vitres descendantes mais des demie-vitres coulissantes. A l’avant en arc de cercle. C’est bien ce nous avons sous les yeux. Mais côté droit ? Et bien, il n’y a rien, ou plus exactement une vitre fermée  d’une seule pièce ! Alors, à vos marqueurs pour reproduire l’arc de cercle qui manque. Reste l’intérieur où nous trouvons deux sièges marron derrière un tableau de bord noir d’où émerge le levier de vitesses. Levier surmonté d’un rétroviseur rectangulaire. Et là se pose la question existentielle : y avait-il bien un rétroviseur à l’intérieur des premières R4 fourgonnettes ? Car beaucoup d’illustration de celles-ci les montrent uniquement dotées de rétroviseurs extérieurs. Côté gauche, fixé sur le montant du pare-brise et côté droit, placé sur l’aile. Mais rien à l’intérieur, ni au-dessus du pare-brise, ni fixé au-dessus de la planche de bord. Alors qu’il y avait un rétroviseur triangulaire fixé ainsi sur les premières berlines. A tout le moins il manquerait le rétroviseur droit. Pour terminer, le soubassement est très peu détaillé. Modèle bien décevant.

 

_(1)Modèles antérieurs : au moins deux, n°35 de la collection espagnole Furgonetas d’antaño et n°97 de la collection des Camionnettes d’antan

CH43 2011 2 etoiles 
 

VENTURY 260 « Atlantique » de 1992

Ixo/Altaya – collection Voitures françaises d’autrefois, n° 19 
4599GR Venturi 260 noire 

Pourquoi noire ? Ou plutot, pourquoi Atlantique ? Alors que la 260 Atlantique était en fait une série limitée de 25 exemplaires. Série limitée dont l’unique choix de couleurs pour la carrosserie était le bleu métallisé. Et le mobilier intérieur, spécifique, était gris. Allez comprendre…

 

Il s’agit d’une simple 260 équipée d’une lame sous le spolier avant et de jantes en carbone, car le mobilier intérieur n’est pas celui – allégé et composé de deux sièges baquets – de l’Atlantique. D’autant qu’aucun logo spécifique à cette série limitée ne figure sur la voiture. De plus, ce mobilier aurait du être gris, et non couleur cuir. Pour le reste, nous retrouvons facilement les lignes et volumes de la 260. Le pare-brise est bien confié à un seul balai d’essuie-glace. La proue est réaliste avec ses optiques principales rabattues, surmontant les ensembles veilleuses-clignotants correctement colorés. Ensembles surmontant eux-mêmes des antibrouillards.  Les jantes sont d’un très joli dessin mais équipées de pneus trop gros. Taille basse sur la vraie. Il n’y a pas de reproduction des disques de frein. Comme à l’avant, le panneau arrière arbore l’écusson de la marque. Les feux arrière sont rapportés, et plastique et correctement colorés. Un cartouche affiche le monogramme Venturi 260. Deux sorties d’échappement chromées et creuses, dépassent au travers de la jupe. La petite lunette arrière, verticale, est cachée sous l’aileron de toit. L’habitacle est bien celui des modèles de série avec un mobilier  caramel très bien sculpté. Il comprend aussi une très belle présentation des nombreux cadrans du large tableau de bord et des commandes placées sur la console centrale. Il n’y manquerait que quelques touches de peinture alu sur les accessoires des contreportes pour en faire un modèle boutiques. Le soubassement est  détaillé. Mais pourquoi vouloir la présenter sous le nom de 260 Atlantique ?

 
CH43 2011 4 etoiles+ 
 
Test du Garage moderne 
 Je ne suis pas encore en mesure de vous présenter tous les composants de ce test car à ce jour je n'ai reçu que les numéros 1 et 3 de ce test.
 
 
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Trebor Yles - dans Presse française
11 octobre 2012 4 11 /10 /octobre /2012 14:24
2013-CH43 8eAnnee
 
 n° 375 du 15 Octobre 2012
     
 Modèles presse
 

? Bientôt une nouvelle collection de véhicules de Sapeurs pompiers ?

 

Sur FA, M. Ixo a lâché une info. Répondant à une question il a indiqué qu’il y aura bien, assez prochainement le lancement d’une nouvelle collection. Comme le choix se limitait aux autocars/autobus et véhicules de sapeurs-pompiers, je pense qu’a priori ce seront ces derniers que nous devrions nous voir proposer à nouveau fin décembre/début janvier car plus consensuels que les autres. 
 

CITROËN 2cv AKS400 « Cochonou »

Eligor/Hachette/AutoPlus – collection 2cv Citroën, n° 26 
4598GR 2cv AKS400-PU Cochon 
La figurine a été ajoutée pour agrémenter la photo. 
Avec un peu de retard voici une 2cv qui précédait le passage des coureurs du Tour de France. Ce pick-up, réalisé sur la base de la fourgonnette AKS400 n’est un inconnu pour les amateurs de cette collection. Ici il présente une partie arrière couverte par un dais. Ces flancs sont surmontés de petites vitrines, malheureusement vides de toute salaison. L’arrière reçoit un panneau publicitaire surmonté d’une pièce plastique censée représenter une grille supportant râtelier à couteaux. L’ensemble est plaisant mais manque de vie faute de personnage à l’arrière. 
 CH43 2011 4 etoiles
 

CITROËN U23 long capot de 1958

Ixo/Hachette – Test collection Véhicules du garage moderne, n° t01 
4600GR U23 depanneuse 
4600GS U23 depanneuse 
La dépanneuse à capot court a été réalisée par M. Michel PAQUET sur une base Ixo. 

L’unique modèle de ce test est enfin devant moi, et quel modèle ! Très soigné et bien détaillé, il surprendra le non initié par sa taille réduite par rapport au porte-voitures ou à la bétaillère proposés dans la collection des camions d’autrefois. En effet, ces deux derniers ne sont pas des U23 mais des U55 plus puissants et dotés d’une carrosserie plus grande aux formes identiques. Merci le pantographe (1). Nous retrouvons donc très facilement les lignes et volumes de l’original et disposons maintenant des deux variantes de ce fameux U23 qui existait aussi en version capot court, avec portières suicides. Mais je ferai cependant deux remarques. La première est relative au traitement de la face avant qui me parait trop rectangulaire dans sa partie comprise entre les ailes. Un peu de rondeur. Et puis il y a le traitement de la partie sous la calandre qui me parait trop épaisse. Mais là, c’est vrai, il faut tenir compte de l’ancrage du pare-chocs qui serait à revoir en cas de retouche ! Calandre à laquelle il manque les deux petites barres verticales à son sommet et qui délimitaient le passage pour déverrouiller le capot. Calandre, plus carrée que rectangulaire, comme la vraie. (2) La seconde concerne les passages des roues avant, qui, pour une fois, me paraissent pas assez grands. Leur agrandissement permettrait de réduire l’épaisseur des ailes au sommet des roues.

 

Ce camion bénéficie d’une très belle gravure et dispose de deux essuie-glaces très simples placés à la base du pare-brise en deux parties et de grands rétroviseurs placés sur les ailes avant. Dommage que les phares n’aient pas l’ampoule jaune de l’époque. Le dessin des jantes crème est fidèle et réaliste. La décoration est sobre avec ses beaux chevrons sur les portières. Le pavillon supporte deux feux clignotants orange et est surmonté du panneau annonçant un remorquage et fixé au bout d’un mat. Panneau qui devrait être à fond bleu foncé, et non noir. A l’arrière, de larges bavettes protègent les véhicules remorqués de toute projection mais le haut de l’immatriculation est cachée par le retour du plateau qui descend trop bas. Plateau qui est dépourvu de tout abattant arrière et supporte une potence avec treuil. Treuil que je verrai bien fonctionnel sur le modèle définitif, quitte à ce que nous soyons obligés de faire la liaison entre la manivelle et le crochet de remorquage. Il y a aussi la roue de secours et une caisse à outils. Ici, point de vitre baissée côté conducteur. Ce qui n’empêche pas de voir le mobilier intérieur qui se limite à une large banquette  qui court sur toute la largeur de la cabine. La planche de bord est bien détaillée et les contreportes ont leurs accessoires peints alu. Le châssis est lui aussi bien détaillé. Mais la sortie d’échappement n’est pas creusée. Du bien bel ouvrage. 
CH43 2011 4 etoiles+ 

_(1) outil composé de croisillons utilisé naguère pour reproduire une pièce ou un dessin à une taille plus ou moins grande que l’original

_(2) ce dernier détail signalé ce vendredui 12/10/12 par M. Ixo lui même qui précise également que si la série est lancée au niveau national, sera corrigé.

 

A propos des modèles susceptibles de composer cette collection annexe à celle de la construction du Garage moderne.

 

 

Vu le prix demandé au numéro, qui, je le rappelle, est actuellement de 15.99 €, je pense que nous pourrions demander à disposer de modèles inédits et non de camionnettes ou fourgonnettes simplement redécorées. 
 
 Modèles boutiques

ASTON-MARTIN DB7 GT de 2003

Vitesse – réf. 20677 
4593GT DB7 GT noire 

Cette nouvelle version de la DB7, la GT est signée Vitesse. Elle nous restitue de belle manière les lignes et volumes de l’original dans une livrée noir métallisé d’assez bel effet. Elle jouit d’une bonne finition avec une grille de calandre photodécoupée très fine et siglée sur sa gauche du monogramme GT. Les sorties d’air sur le capot sont dotées de grilles, elles aussi photodécoupées. Les sorties d’air latérales et les poignées de portières sont chromées. Le dessin des jantes en étoile, très « charrettes » d’aspect, sont équipées de pneus taille basse, très réalistes. Dommage que les disques de freins soient vraiment minuscules par rapport à la réalité. Les feux arrière sont rapportés, en plastique correctement colorés. Ils encadrent un large jonc chromé qui surplombe l’immatriculation et est coiffé par du petit écusson ailé de la marque, photodécoupé. Deux belles sorties d’échappement chromées émargent sous le bouclier. La lunette arrière laisse voir le troisième feu stop placé à sa base. Le mobilier intérieur orange donne l’impression d’un mobilier recouvert de cuir fauve. Il est bien détaillé et propose, sur ce modèle, un poste de conduite à droite. Le soubassement est détaillé. La DB7 GT en vidéo.

CH43 2011 4 etoiles+ 
 

BUGGYRA MK R-08 Truck Grand Prix 2008

Pilote Markus Bösiger (CH)

ABREX – réf. 143T001TA 
4574GR Buggyra truck 
Qu’il est lourd ce camion ! Et pourtant il n’est vraiment pas cher… moins de 20 €. Et l’on retrouve très bien les lignes, volumes et livrée de l’original. De plus sa gravure est assez fine et sa finition soignée. D’autant que nombre d’accessoires placés dans et de part et autre du châssis sont reproduits en 3D. Lequel châssis supporte également les barres de renfort anti encastrement arrière et latérales. Et puis, le poste de pilotage (peu visible en raison des vitrages latéraux !!!) est très complet avec l’imposante console placée à la droite du pilote, en plus du tableau de bord qui lui fait face. Un beau modèle pour les amateurs de ce type de camions. 
CH43 2011 4 etoiles 
 

CHEVY Tahoe aux couleurs des State trooper of Tennesee

Firs Response – réf. ??? 
4585GR Chevy Tahoe Sheriff 
Cette nouvelle marque américaine se propose de reproduire à la demande les véhicules de police des différentes forces de police US. C’est ainsi qu’il est possible de ce procurer ce Tahoe aux couleurs des State trooper of Tennesee dont les lignes et volumes sont correctement rendus. Par contre je ne me prononcerai pas sur la parfaite exactitude de son équipement (intérieur et extérieur). Celui-ci arbore deux projecteurs orientables rabattus vers le pare-brise et situés aux dessus des rétroviseurs extérieurs. Puis d’un pare-buffles qui se révèle assez incomplet par rapport à ce que l’on peut voir sur les photos de références où celui-ci se prolonge vers le sommet de la calandre et assure aussi la protection des optiques derrière des grillages.  Le dessin des jantes est correct.  La lunette arrière estr dotée d’un essuie-glace. Le pavillon supporte, outre la large rampe lumineuse, trois antennes radios dont une très courte et un boitier GPS. Les vitres latérales arrière et la lunette sont opacifiées. Le mobilier intérieur est lui aussi bien détaillé avec ses cinq places. Il est gris clair et comprend un PC portable ouvert, tourné vers le conducteur et placé sur la console centrale. Le soubassement est détaillé. Ce Tahoe en photos 
CH43 2011 4 etoiles 
 
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Trebor Yles - dans Presse et boutique
4 octobre 2012 4 04 /10 /octobre /2012 14:38
2013-CH43 8eAnnee
    
 n° 374 du 08 octobre 2012
 
 Modèles presse
 

Semaine du 01 au 07 octobre 2012

 

Collection Classiques de l’automobile

 

La prolongation de cette collection est bel et bien confirmée puisqu’il y aura dans huit jours la sortie d’un numéro 71 qui sera une énième fourgonnette Renault R4F. Et puis, circule sur FA une liste des modèles à venir. Officielle ou pas ? Toujours est-il qu'elle contiens des modèles qui n'y ont pas leur place, telles l’Audi Q7 ou la Chrysler Airflow. Par contre, selon cette liste, nous aurions tout de même droit à quatre Simca/Chrysler/Talbot : Horizon GLS, 2 litres, 1100TI et Rancho.

 

Ce qui veut dire quatre doublons, alors qu’il aurait été possible de nous proposer des versions inédites à peu de frais : à titre d’exemples, Montlhéry 1958 à partir de l’Elysée, 1000 Spécial à partir d'un des nombreux moules de la 1000, Monaco 1962 bicolore à partir de la Monaco Spécial, voire 1100 LX à partir de la 1100 3 portes ou une 1100 Spécial à partir de la 1100 TI. Dommage ! Vraiment dommage !

 

Heureusement qu’il y a une collection brésilienne qui pourra nous proposer des dérivées de notre Chambord. Est-ce aussi cela, la délocalisation ? 

 
 

BEDFORD Foyd de 1953

Ixo/Altaya – collection Camions d’autrefois, n° 68

 

Ce camion étant de petite taille, connait le même sort que ces congénères français comme le Renault Galion. Il ne sera pas présenté sur CH43, d’autant plus qu’il s’agit en fait d’une version militaire aux couleurs de la Royal Canadian Air Force !!! 
 
 

GAZ M4, Volga 3110 de 1998

Ixo/Altaya – collection Taxis du monde, n° 04 
4597GR Gaz Volga 3110 jaune 
 J’avais prévu de ne me procurer que les taxis français de cette deuxième édition, mais mon pressier ne la recevant qu’en un seul exemplaire, j’ai du acheter cette Volga 3110 pour pouvoir trouver dans quinze jours la Ford Vedette 1954 ! Et pour une fois, le modèle de la collection  diffère – très légèrement je dois bien le reconnaître – du modèle du test. En effet, au lieu et place de plaques en cyrillique nous avons droit à une plaque d’immatriculation peu réaliste ! Pour le reste, je vous renvoie à ce que j’ai écrit dans le n° 347 de CH43 du 02 avril 2012.
CH43 2011 3 etoiles
 

LIGIER JS2 coupé de 1972

Ixo/Altaya – collection Voitures françaises d’autrefois, n° 18 
4595GR Ligier JS2 bleue 
Il y avait très longtemps que l’on ne nous a pas proposé une version civile de la JS2. Voila qui est fait aujourd’hui. Et d’assez belle manière. Mais je suis encore un peu sur ma faim, question nuance du bleu retenue pour sa livrée et diamètre exagéré des roues et pneumatiques. Pour le reste, nous retrouvons très facilement les lignes et volumes signés Frua. Mis en valeur par une belle gravure et un bon niveau de finition. Je commencerai par les beaux essuie-glaces antagonistes placés à la base du pare-brise. Je poursuivrai avec la belle grille de sortie d’air placée entre les optiques protégées par leurs bulles dans lesquelles sont gravées les clignotants avant. Bravo ! Par contre, la prise d’air sous le pare-chocs n’est que suggérée. Le dessin des jantes est fidèle mais leur diamètre et trop important.  Les rétroviseurs extérieurs à la coque obus sont correctement placés. Les vitrages latéraux jouissent d’un fin entourage chromé. Les feux arrière, d’origine coupé/cabriolet 504 première génération, sont très bien reproduits, en plastique correctement coloré. Deux doubles sorties d’échappement émergent sous le pare-chocs. La grande lunette arrière laisse voir le coffrage du moteur et la cavité destinée à recevoir quelques bagages. Mais c’est l’intérieur de l’habitacle qui devrait retenir l’attention tant il semble avoir été traité avec soin. Sa gravure y est très belle et fine. Les contreportes et le tunnel de servitude sont gris alors que planche de bord et sièges baquets sont noir. Et puis il y a la représentation des nombreux cadrans ornant le tableau de bord et la console centrale. Le soubassement est un peu détaillé au niveau de la mécanique. 
CH43 2011 4 etoiles+ 
 

LOTUS Seven de 1965

Ixo/Hachette/AutoPlus – collection Classiques de l’automobile, n° 70 
4594GR Lotus Seven verte 
« Je ne suis pas un numéro ». Qui se souvient de cette célèbre réplique que Patrick McGoohan envoyait à chaque épisode de la série télévisée britannique « The prisoner » ? Et pourtant c’est bel et bien la réplique de la Lotus Seven qu’il utilisait dans cette série qui nous est proposée pour la seconde fois cette semaine. En effet, elle nous fut déjà proposée en son temps dans la collection des Voitures de rêve (n°18). Ce qui explique que les deux versions possèdent les mêmes livrée et immatriculation : KAR120C. J’ajouterai pour terminer ce comparatif que celle des Voitures de rêve est la plus fidèle des deux car elle possède des enjoliveurs centraux chromés qui ont été remplacés par des enjoliveurs alu mat sur celle parue cette semaine. Pour le reste nous retrouvons facilement les lignes et volumes de ce modèle emblématique des petites sportives britanniques avec le long fuselage du capot moteur et ses ailes apparentes. Les phares sont correctement placés entre ailes et capot moteur. La sortie d’échappement chromée court toujours entre les roues du côté gauche. Les feux arrière sont rapportés, en plastique rouge. La roue de secours est toujours extérieure. Le poste de conduite donne l’illusion du cuir pour les deux petits sièges. La planche de bord est dotée de ses cadrans derrière le volant sport à trois branches. Le soubassement est un peu détaillé. 
CH43 2011 4 etoiles 
 
BONUS
Je pensais être en mesure de vous présenter dès ce numéro, la fameuse dépanneuse U23 proposée en annexe au test du Garage moderne, mais c'était sans compter avec les grèves dans la diffusion de la presse et les lenteurs de la Poste. J'espère seulement que ce n'est que partie remise. En attendant voici deux des dernières voitures de la collection Blake & Mortimer
 
BM44GR Jaguar MKII
JAGUAR MkII 
 
BM45GR Triumph Herald
TRIUMPH Herald 
 
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Trebor Yles - dans Presse française
28 septembre 2012 5 28 /09 /septembre /2012 11:03
2013-CH43 8eAnnee
 
 n° 373 du 01 octobre 2012
 
 Modèles presse
 

Semaine du 24 au 30 septembre 2012

 

Les semaines se suivent mais ne se ressemblent pas.  Pas de sorties presse m’intéressant cette semaine.  A signaler quand même la parution du n° 2 du test de la construction du Garage moderne. Test qui a fait réagir certains lecteurs sur FA. Espérons que les réactions favorables à ce projet permettront le lancement de cette collection au contenu inédit. 
 

CITROËN 2cv AU de 1951

Eligor/Hachette – test collection Garage moderne, n° t01 
4587GR 2cv AU Baroclem 
Avec les premiers éléments de construction de ce garage, le n° 1 de ce test nous propose une énième 2cv AU aux couleurs des batteries Baroclem. Si le modèle est plaisant dans sa livrée bleu clair, il pose quelques questions quant à sa présentation. En effet, dépourvu de tout système de clignotants et de feux arrière, ce modèle s’apparenterait aux tout premiers modèles où seul l’élément lumineux partageant en deux et éclairant la plaque d’immatriculation faisait aussi fonction de feu arrière. Auquel cas l’immatriculation n’est pas conforme (trop récente). Il faudra donc passer un coup de peinture rouge sur cet élément. A noter que cette 2cv bénéficie toujours des deux portières arrière ouvrantes et fonctionnelles. Le mobilier intérieur est l’habituel. Le soubassement est sommairement détaillé. 
CH43 2011 4 etoiles 
 

CITROËN 2cv cross de championnat

Eligor/Hachette/AutoPlus – collection 2cv Citroën, n°  27 
4588GR 2cv6 Cross rose 
Très séduisante par sa décoration, cette 2cv de cross.  D’autant que si elle bénéficie d’un moule personnalisé pour ce thème, elle reçoit une finition d’un bon niveau avec, notamment une très fine grille photodécoupée qui remplace la calandre et une représentation des filets de protection du pilote, également photodécoupée. A cela s’ajoute la représentation des différentes courroies de maintien du capot moteur et des portières avant. L’absence de portières arrière et de la capote permet de découvrir l’aménagement spartiate de l’habitacle réduit au strict minimum à un siège baquet – trop proche du volant – protégé par un arceau-cage. Le soubassement est standard. 
CH43 2011 4 etoiles 
 

OPEL Kadett C Aero (1976-1978)

Ixo/Eaglemoss – collection allemande Opel, n° 46 
4583GR Kadett Aero rouge 
Au sortir de son boitage j’ai cru un instant me trouver en présence d’un modèle boutiques tant la gravure de ce coupé Aero et sa finition  sont d’un bon niveau. Toutefois, les pneus sont une fois encore bien trop larges pour être réalistes. Pensez-donc, ils sont encore plus larges d’un bon millimètre que ceux équipant le Frontera A que je vous présente par ailleurs. Ceci étant, ce coupé est doté de fins essuie-glaces noirs rapportés. La reproduction de la mince calandre chromée comporte bien en son centre l’éclair de la marque. Les optiques rectangulaires sont rapportées et prolongées latéralement par des clignotants orange. Une paire d’optiques additionnelles est fixée sur le pare-chocs avant.  Le dessin et la gravure des jantes sont réalistes. Les feux arrière sont rapportés, en plastique et correctement colorés. Ce qui est de plus en plus rare sur les collections presse de nos jours.  La sortie d’échappement est bien creusée. Et le traitement de la partie toilée entourant la lunette arrière est assez convaincant. Par contre, intérieur est doté d’un mobilier entièrement noir et bien détaillé. Le tableau de bord est bien doté de ses cadrans. Le soubassement est peu détaillé. 
CH43 2011 4 etoiles 
 

OPEL Frontera A (1991-1998)

Ixo/Eaglemoss – collection allemande Opel, n° 35 
4582GR Frontera 5p rouge 
Cette version 5 portes du Frontera nous restitue de bonne manière les lignes et volumes de l’original. Mais ne bénéficie pas de la même qualité de gravure que le coupé Aero présenté par ailleurs. En effet, sa gravure est beaucoup moins fine et l’affleurement des vitrages latéraux un peu approximatif. De plus le diamètre des roues parait trop généreux. Pour le reste, l’ensemble est assez séduisant avec une large grille de protection à l’avant, genre pare-buffles, assez fine pour être réaliste et permettre de voir la face avant de ce véhicule.  Le dessin des jantes alliage en étoile est réussi mais il laisse voir l’absence de reproduction des disques de frein. Il y a bien sur les larges marchepieds et des bavettes pour chaque passage de roue. Les feux arrière semblent métalliques et peints. La roue de secours extérieure est bien présente sous sa housse. Le pavillon est doté d’un toit ouvrant vitré fixe et de deux barres de toit. Le mobilier intérieur est bien détaillé et doté de sièges bicolores noir et gris. Les cadrans du tableau de bord sont présents. Le soubassement est un peu détaillé. 
CH43 2011 4 etoiles 
 
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Trebor Yles
20 septembre 2012 4 20 /09 /septembre /2012 15:29
2013-CH43 8eAnnee
 
 n° 372 du 24 septembre 2012
 
 Modèles presse
 

Semaine du 17 au 23 septembre 2012

 

L’actualité presse de cette semaine est inhabituellement riche en sorties. Pensez, au moins cinq modèles m’intéressant. Elle m’incite à reporter au numéro de la semaine prochaine, où il n’y aura rien en presse de prévu, la présentation de modèles issus des collections 2cv Citroën et Opel. Et à garder pour plus tard la présentation de modèles boutiques. Il y avait bien longtemps que cela n’était pas arrivé pour ne pas le signaler.  
 

BUGATTI Type 41 Royale, Coupé de ville de 1930

Ixo/Altaya – collection Voitures françaises d’autrefois, n° 17 
4592GR Bugatti Royale T41 

Autant l’écrire d’entrée de jeu, ce modèle m’a interpellé par le diamètre de ses roues qui m’a paru trop petit. En effet l’original était équipé de roues de grand diamètre dont l’étalon de reproduction au 1/43ème était celui des roues que Solido – pour ne citer que lui – a utilisé tout au long de la production de sa propre réduction. Pourtant Ixo a lui aussi, dans le passé, utilisé ce type de grandes roues puisqu’il en a doté deux des quatre Royale qu’il a proposé dans la collection des Voitures classiques : le cabriolet Esders (n° 01) et le coach Weymann (n° 38). Par contre, pour les deux autres, il a opté pour des roues de diamètre inférieur, que l’on retrouve aujourd’hui. Celles étaient montées sur le coach Kellner (n° 45) et la limousine carrossée par Park Ward (n° 48). Pourtant, il semblerait que ces roues, plus petites, soient vraiment à l’échelle… Alors, à chacun de juger.

 

Pour le reste l’ensemble est plaisant à contempler mais perd malgré tout de sa majesté. Si la forme de la calandre est réaliste, il n’y a aucune gravure de la grille. La pièce est parfaitement lisse.  La courbe des ailes est correcte et le dessin des poignées des portières, réaliste. A l’arrière, deux goulottes de remplissages du réservoir sont représentées, de part et d’autre de la roue de secours. Deux petits feux rouges sont placés sur l’aile gauche. L’immense planche de bord reçoit ses cadrans derrière un volant à quatre branches. Frein à main et levier de vitesses sont bien représentés. Le compartiment fermé pour les passagers arrière laisse deviner deux places séparées par un large accoudoir. Le soubassement est peu détaillé. 

CH43 2011 4 etoiles 
 

FIAT-ABARTH Grande Punto S2000 (rallye du Portugal 2008)

Equipage José Pedro Fontes/Antonio Costa

Ixo/Altaya – collection Passion du rallye, n° 59 
4589GR Abarth Gde-Punto rou 
Attirante par sa livrée rouge et blanc, cette Grande Punto séduit l’œil par le mélange de ses couleurs. Nous retrouvons assez bien facilement les lignes et volumes courbes de l’original ainsi sa décoration qui parait complète. Notons la présence, tant à l’avant, qu’à l’arrière, des crochets de remorquage. Les jantes semblent dotées de disques de frein que l’on ne voit pas. De « vrais » miroirs équipent les rétroviseurs latéraux. Outre les feux arrière verticaux, il y a aussi le feu de brouillard qui est rapporté, en plastique rouge.  Par rapport à un précédent modèle où je me plaignais d’un équipement simplifié, ici nous retrouvons un bel arceau-cage qui protège les deux sièges baquets avec harnais, l’extincteur et une roue de secours. Le soubassement à fond plat est peu détaillé. 
CH43 2011 4 etoiles 
 

MAN 19-240 H de 1975

Ixo/Altaya – collection Camions d’autrefois, n° 67
4591GR Man 19-240H bleu 
Après le 626HA aux couleurs de la Shell et au capot court, voici aujourd’hui le 19-240 H à capot plus long. Nous retrouvons très facilement les lignes et volumes de la production MAN de l’époque, surtout bien mise en valeur par sa livrée bleue représentative de la marque. Optiques principales, clignotants et feux de gabarit avant sont rapportés, en plastique et colorés. En plus des essuie-glaces, des rétroviseurs et des tiges de gabarit, l’aile avant droite supporte le champignon d’aération. Le plateau est doté d’une bâche ouverte. La portière droite est dotée d’un œilleton en sa partie inférieure. Les feux arrière ne sont que peints. Le mobilier de la cabine est tabac et composé du siège du chauffeur et d’une banquette biplace. Les nombreux cadrans du tableau de bord sont placés derrière le volant. La représentation du châssis est originale. 
CH43 2011 4 etoiles 
 

RENAULT Colorale Prairie (taxi de Lisbonne)

Ixo/Altaya – nouvelle collection Taxis du monde, n° 03 
4590GR Prairie taxi verte 
4590GS Prairie taxi verte 
Après sa représentation par Solido (voir le n° 368 de CH43 du 27 août 2012), voici la version Ixo de la Colorale Prairie taxi dans sa livrée des taxis de Lisbonne de l’époque. Si nous retrouvons facilement les lignes et volumes de l’original, Ixo n’a pas fait l’effort produit par Solido de nous proposer la finition intérieure propre aux taxis, c'est-à-dire avec cloisonnement intérieur, emplacement à bagages à côté du siège conducteur et présence de strapontins face à la banquette arrière reculée. Ici nous avons affaire à une présentant ordinaire avec simplement deux larges banquettes. Ceci est d’autant plus regrettable que la voiture est immatriculée dans l’ancien département de la Seine, alors qu’elle est censée représenter un taxi ayant circulé à Lisbonne, capitale du Portugal ! Il manque donc le taximètre sur l’aile avant droite. Sinon, l’ensemble est plaisant à regarder avec son imposante grille de calandre style 4cv première génération, ses avertisseurs sonores placés au-dessus du pare-chocs avant et ses monogrammes  phototamponnés sur les côtés du capot moteur et sur l’abattant arrière. A noter cependant, qu’une fois encore, les pneus sont bien trop larges. Il ne faut pas oublier qu’il n’y a pas si longtemps ils étaient bien plus étroits que de nos jours. Les clignotants latéraux et les feux arrière sont simplement peints. Le mobilier intérieur est seulement noir. Le soubassement est peu détaillé. 
CH43 2011 4 etoiles 
 

TALBOT 1510SX de 1982

Ixo/Hachette/AutoPlus – collection Classiques de l’automobile, n° 69 
4586GR 1510SX rouge 
Contrairement à ce qui est indiqué sur le socle ou la couverture du fascicule, il ne s’agit pas d’une Talbot 150GT espagnole mais bel et bien d’une TALBOT 1510SX française qui nous est proposée cette fois ci. Nous retrouvons donc sous une livrée rouge le modèle qui nous fut proposé en son temps dans la collection Simca sous une livrée bordeaux (n° 69). Et contrairement à ce que l’on pourrait penser à prime abord après ce premier constat, il ne s’agit pourtant pas d’un véritable doublon avec celle-ci. En effet, outre quelques détails de finition différents, comme par exemple les clignotants avant simplement peints et non en plastique orange, le dessus des boucliers avant et arrière est peint d’un fin trait alu pour reproduire les joncs chromés de l’original. De même le dessin de la grille de désembuage de la lunette arrière a été remonté ! Pour le reste nous retrouvons les mêmes errements question millésime : antibrouillards dans le bouclier avant et jantes alliage. Jantes montées lors du lancement de la gamme, donc AM 1981 plutôt que 1982. Lignes, volumes et coloris sont de bonne facture et la reproduction des chromes correspond bien à la finition SX. Les profils arborent le cartouche1.6 indiquant la cylindrée sous la protection latérale. L’arrière reçoit des feux en plastique bien colorés, une lunette dégivrante et dotée d’un essuie-glace. Les monogrammes sont aussi présents. L’intérieur reçoit un mobilier entièrement noir, mais le tableau de bord a perdu ses deux cadrans. Le soubassement est peu détaillé.  Mais au fait, je n’ai toujours pas écrit pourquoi ce modèle ne fait pas tout à fait doublon par rapport à celui de la collection Simca. Et bien, ce nouveau modèle n’est pas équipé d’un toit ouvrant comme le premier. En effet, ici le pavillon est plan. D’où nécessité de l’acheter pour certains inconditionnels de la marque. Subtil, non ? 
CH43 2011 4 etoiles 
 
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Trebor Yles - dans Presse française